媒体调查北京打车难：早晚高峰数千出租车停运 (3)

　　- 对比

　　出租公司的哥

　　日费用：油钱、200元份钱

　　日收入：干15小时赚281元

　　个体出租司机

　　日费用：油钱、二三十元管理费

　　日收入：干不足6小时赚280元

　　黑车运营者

　　日费用：油钱

　　日收入：干四五个小时赚300元

　　(以采访对象为例)

　　- 现象

　　车辆闲置司机紧缺

　　除了数千辆出租车早晚高峰停运换班外，记者调查中发现，今年出现出租司机紧缺，闲置出租车增多的情况。

　　一家出租车公司的负责人介绍，2000年前，出租车司机大部分是城区市民。2000年后，大多是郊区司机干出租，现在是郊区司机也不想干了。出租行业劳动力短缺情况，从考准驾证的数量也能看出，目前少有司机考这个证，现在各公司都缺人，“你一下子给我两千人我都能消化。”

　　一家出租车公司负责人证实，年前各出租公司就开始有车辆闲置，最近该情况一直在加剧。

　　“奥运会前，各公司集中上了一批新车，都快到报废年限。现在感觉路上的出租车确实少了。”多名的哥说。

　　一家出租车公司负责人称，目前全市6.6万辆出租车中，5%到6%的出租车到了报废年限，陆续在更换新车，“这要持续到2012年，约有4000辆车不能上路运营，客观上也造成打车难。”

　　10月28日，记者在丰台几个小区发现，下午两三点钟，小区内有多辆出租车停运。

　　多名的哥称，干出租越来越累，还不赚钱，早就不想再干。由于租车的合同未到期，单方退车会被公司扣除之前交的“风险金”，不少司机现在每天只是将份钱跑够，就将车停在小区去干其他，只等合同到期退出。A12-A13版采写/本报记者 张永生 卢美慧