上周,奇瑞在上海宣布瑞麒G3上市,推出了务实的定价6.98万元至8.68万元。尽管奇瑞旗下有多款中级车型,但瑞麒G3成为现阶段奇瑞做大A级车市场的扛鼎之作。两年前,奇瑞以盛大声势推出瑞麒中高端轿车品牌,但主力车型G5、G6中高级车难以做大规模。此次瑞麒G3进入A级车主流市场,能否重新奠定瑞麒的市场基础?
南方日报和网易汽车社区联合展开调查“G3能否拯救瑞麒中高端品牌?”结果显示,23.75%的投票者认为,“G3代表奇瑞最高技术和品质水平,瑞麒前景明朗”;14.54%的投票者认为“还是‘多生孩子好打架’,瑞麒缺乏产品支撑”;而有61.81%的投票者认为“还是要先加强品牌营销树立知名度和美誉度”。
推出G3中级车,是瑞麒品牌在归入奇瑞销售公司后的真正发力。奇瑞最终放弃了单独建网,构建一个中高端轿车品牌的做法,将瑞麒纳入大奇瑞销售体系之中,从A级车重新构建市场基础。这有利于瑞麒做大销量规模,为后续发展积蓄能力。
但这种务实的做法,也让瑞麒有重新成为奇瑞旗下一个普通品牌的风险。这可能是大部分投票者偏向于认为瑞麒“还是要先加强品牌营销树立知名度和美誉度”的原因。
在奇瑞销售公司内部,如果强化产品体系的独立性,最终解决“多生孩子好打架”的局面,则有赖于奇瑞将在2013年展开的产品爆发期。
南方日报记者 陈志杰
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