青年汽车重启收购萨博 专家称乐观为时尚早(2)

　　田永秋：我觉得现在说峰回路转还为时尚早，因为从目前竞购的情况来看现在有5家竞购的，从整体来讲青年现在并不具有绝对的优势，所以因为从今天上午召开的新闻发布会来看大家今天才开始投标，所以从这个角度来看我觉得青年并没有说它峰回路转，现在还为时尚早。

　　田永秋认为，即使这次青年收购成功，也和大家期待的有差距。

　　田永秋：虽然它破产了但是通用仍然对一些主要的车型像94S和95保留一些它的知识产权，通用很明确的表示，不会对中国任何企业来进行技术授权，所以即使青年现在真正参与萨博剩余资产并购，它也只能买到部分93车型的生产权，其他的知识产权还是在通用那里，通用应该不会给青年授权的。我的理解是这样，它能够把萨博现有的一些剩余资产，它的一些生产线，包括一些工人什么的（拿过来），真正的成功我觉得只是把剩余资产拿回来，另外品牌现在是在萨博国防公司，还有卡车制造商Scania三个公司共有的，所以从品牌角度还是需要再协商的。

　　去年11月，通用汽车发表声明，反对瑞典汽车将萨博出售给中国企业，否则，通用将不再向萨博提供核心技术使用许可和停止相关零部件供应。最终就是这个原因，青年汽车的收购功亏一篑。

　　此次重启收购，收购范围将不包括通用提供给萨博的这些核心技术许可和相关零部件供应。那么，没有了这些核心技术，青年汽车收购萨博的意义还有多大呢？

　　田永秋：对于青年汽车来讲，因为在现在国际竞争这么激烈，它作为一家后起的商用车制造企业，它必须切断乘用车的生产领域才能保证它在市场中占有有利的地位，逼着它必须来把萨博这个有一些技术支撑的品牌来买下，这样的话来确保它作为一个汽车企业迅速做大做强，确保他将来不会被其他企业并购。从这个意义上来讲我觉得并购这么一个国际品牌或者说国际的技术有它一个必要性和紧迫性。但是从整个过程来看，他拿不到技术，拿到品牌是需要协商的，对于青年这样一个企业来讲我倒觉得它到目前为止并没有得到什么实质性的好处。