跨界之争 Cross Polo/307/SX4锐骑版对比

　　2012年3月21日，上海大众2012款Cross Polo上市，其中自动挡售价为12.59万，这款以Polo为蓝本的跨界车型外观突出了独具一格的跨界理念，极具个性化的Cross造型让人印象深刻，而恰在同一价位上，长安铃木的天语SX4锐骑运动版和东风标致的Cross 307也是最新之作，这两款车的价位分别为11.98万元和11.08万元，可以说和Cross Polo十分相近，今天我们就将这三款跨界车型进行必要的配置对比，分析一下他们各自的优势。

　　基本数据-级别不同 Cross Polo身为小型车 车身尺寸最小

　　虽然三款车的价位基本相同，甚至于Cross 307还是其中最为便宜的，但是作为A0级别的Cross Polo却在车身尺寸上毫无优势，轴距相比其他两款而言，也落下不少，但是话分两头，谁也不能说A0级车就不能比紧凑型车卖的贵，Cross Polo就是这样的例子，究竟为何？我们再往下看。

　　作为以Polo为蓝本的Cross Polo来说，它就是一款A0级别的跨界小型车，妄图从它身上看到使国人满意的轴距和头部腿部空间看来是奢谈了，不过在这样一个客观的劣势面前，Cross Polo还是有自信的理由，作为这三款车当中最贵的来说，大众的精细做工和极为赏心悦目的外观是它骄傲的资本。

　　2012款天语SX4锐骑版较天语SX4 2011款而言在外观上做了较大幅度的调整，整体造型风格与2011款相异，走的是更加粗犷的风格路线。或许不少读者朋友会认为天语SX4 锐骑版改得并不是那么前卫大气，我也承认并赞同这一点，但是精致感有所提升。而标志307也走跨界路线，一开始编辑着实没有料到，但实车效果还不错，307也算的上是一款老车，但老瓶装新酒，这款Cross 307还是带来不错的视觉体验。