廿八年 永不回头——试驾迈腾旅行版

　　中国车市的一个有趣现象：旅行车似乎成了叫好不叫座车型的代名词，虽然众多厂家都推出过旅行车，但几乎全部黯然收场。这其中唯独有一款车坚持了二十八年，直到今天还在推陈出新默默耕耘，它就是迈腾旅行车。

　　也许很多人以新颖，洋气，特别来形容这款车，但实际上它在中国已经有二十八年的历史，虽然外观独特，车型洋气，却是如假包换的上海大众桑塔纳旅行款垂直换代产品。没错，也就是说它是中国第一合资车的嫡系传人。

　　1984年，中国第一辆合资品牌轿车上海大众桑塔纳旅行车下线，也就是我们俗称的“桑旅”。虽然在欧洲，旅行车是中级车市场的销量冠军，但在中国桑旅远远没有随后投产的“普桑”（三厢桑塔纳）成功，普桑传奇式的销量和寿命（普桑至今在产）让大众逐渐清晰了中国人喜欢三厢车远过于旅行版。此外当时广州标致505也是以旅行车版本率先国产，但也没有其轿车版本成功。

　　谁也没想到二十八年后，当年有开疆破土之功，如今却时常被人忽略的桑旅依然活跃在中国车坛。当年的桑旅在德国是PASSAT B2旅行版，我们今天试驾的迈腾旅行车是PASSAT B7旅行版。明白了吧，这就是真正的新一代桑旅。

　　中国市场虽然没有B3，B4，B5的旅行版，但桑旅2008年停产后大众立刻进口了B6旅行版以及性能版R36。今年随着B6换代B7，其旅行版也如约而至，这么看来这款传奇车型二十八年来从没有和中国说再见。中国市场上旅行车的春天是否到来还不好说，但这并不妨碍我们去体会一下这款纯正欧洲血统的旅行车。