2.0L直喷发动机+双离合 试驾福特新福克斯(2)

　　具备突出的流线外形的新福克斯，经历将近1000小时的风洞测试，风阻大幅降低7.8%，风阻系数仅为0.295。从侧面看，新福克斯拥有轿跑车般的线条，车顶过了B柱便顺势下压，不过后排头部空间肯定会受到一定的影像。

　　新福克斯尾部设计与嘉年华相似，均突出运动元素，集成式的尾翼为高速行驶提供更大的下压力，使得行驶更加稳定。大面积倾斜的尾部设计也与老款车型不同，鲨鱼脊式尾灯则有意地向车身两侧延伸，以让整车尾部更加充满力量感。不过新福克斯的尾灯也只有示宽灯是LED，其他如刹车灯、转向灯以及雾灯等，也都只是普通卤素灯泡。

　　三厢车款的尾部设计同样动感十足，整车的比例也更为协调，只是尾部设计相对较为保守，这也能看出两款车型定位的不同。