车市不景气 销售员走掉一半汽车老板开起农庄

　　销售员逃掉了一半

　　“这可怎么办？走掉的销售人员，到现在还没有全部招齐。”杭州城西一家日系品牌4S店的销售经理，这段时间连休息天也没有了，因为销售顾问走了好几个，他只好自己顶班。“我们一般有12~15位销售顾问，但春节至今已走了6个，一半没有了，最近一直在招新员工，可到现在才招到了4个，还有2个缺口。”

　　同样的情况还发生在杭州城北一家自主品牌的4S店，不久前，该店同时走了好几位销售顾问。“听说走的人中，除了一部分跳槽到好一些的合资品牌，有的干脆换行业，不做汽车销售了。”一位刚去城北一家豪华车店应聘销售顾问的严小姐就表示，有时一月卖不了几辆车，收入只有1000多元的底薪，哪还有什么积极性。

　　工资条大幅缩水

　　“电话打了几个？找到意向客户了吗？”这几天，某自主品牌的销售主管小汪经常这样问几位销售顾问，结果并不尽如人意，可是照样得问。

　　“最近几个月，听说主管才拿一两千元，比我们的收入还低了，这在从前是不可想象的。”肖肖是这家汽车品牌的销售顾问，她表示，3月份，他们每人的销售任务是5辆车，可所有的顾问都没完成，与此直接挂钩的销售主管，工资条也因此大幅缩水。

　　杭州大部分4S店的销售顾问收入都是底薪加销售提成组成，像去年车子卖得好，销售顾问一个月收入四五千元是很正常的，好的销售顾问一月可拿一万多元。而销售主管的工资与销售顾问的成绩直接挂钩，每月销售业绩越高，主管的提点也越高。如果任务没有完成，那每辆车的提点还要在当月工资中扣除，这就使销售主管的工资还不如销售顾问了。

　　4S店老总有了“第二职业”

　　“这是我的新名片。”见到比亚迪杭州保捷4S店总经理徐旭，记者诧异他增添的“新身份”，他还是杭州返朴生态农业有限公司的老总。

　　他之所以转了方向，与汽车行业的整体现状不无关系。与去年同期相比，今年1季度，4S店的整体销量下降了3成左右。徐旭这样分析业绩下滑的原因——“过去几年，基于人们首辆车购置要求，很多人选择自主品牌。因此前几年，自主品牌日子好过。现在更多人是买第二辆、甚至第三辆车，他们会去追求价格更高的车，这使强调性价比的自主品牌不那么受欢迎了。”

　　从开修理厂、到经营4S店，十多年了，这是徐旭第一次接触汽车以外的行业。“开了两个农庄，做生态旅游和种植。一个在富阳，已经正式营业。另一个在杭州三墩，也在为开业做最后准备了。”徐旭坦承，目前花在农庄上的时间，比汽车上的还多。就在接受采访这天，他跑了三个地方，全是为了农庄。汽车？反正已经进入正常运作轨道了，先放一放吧！

　　下半年车市会好起来

　　——杭州祥通总经理申屠彬彬

　　一季度车市遭遇“倒春寒”，这已成定论，接下来的车市，我觉得还是取决于整个经济大环境，今年车市的总体走势应该是前低后高。下半年的车市形势，我认为应该会更好，因为用车需求还是在的，尽管有油价上涨、像杭州有地铁开通等因素影响车市，但这些都是非主流的因素。特别是四季度，刚性需求的拉动下，车市会有一个好的增长，全年车市保持微幅增长还是可以期待的，而现在对我们来说，坚持就是胜利！

　　最困难的时候已过去

　　——比亚迪保捷店总经理徐旭

　　自主品牌最困难的时期，已经过去了。我觉得，自主品牌最困难的时期，是在2011年。“由于前一年增长太快，2011年，很多车企都对销量的期望很高，导致厂家拼命给经销商压库，经销商的库存太多，资金链紧张，苦不堪言。不过从今年开始，厂家已经调整了战略，尽量做精车型，不再过度强调销量，经销商的压力反而小了很多。最困难的时期都挺过来了，谁愿意在黎明前离开呢？