各有各的精彩 30万元级别SUV车型大乱斗(6)

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　　四驱系统简述：

　　顶配车型 四驱标致

　　COOPER S ALL 4是国内MINI COUNTRYMAN家族当中的佼佼者，也是唯一配备ALL4四驱系统的车款。四个车门+四个轮子驱动，这也许才是让COUNTRYMAN更好的和MINI划清界限的特征，基于横置发动机的前置前驱平台而来的COUNTRYMAN自然无福享受BMW家的xDrive，于是MINI COUNTRYMAN拥有了一套全新的ALL 4四驱系统。

　　不同于大多数车辆采用的电液多片离合器系统，ALL4四驱系统的核心是一套电磁多片离合器，励磁线圈通电产生磁场，吸合衔铁(电枢)压紧导向离合器，与导向离合器相连的凸轮受到阻力，继而使斜槽内的滚球旋转滚动，挤压压力板压紧主离合器，实现了扭矩从外板离合器片（输入）向内板离合器片（输出）的传递，动力成功传递至后桥。

　　整车介绍

　　MINI COUNTRYMAN COOPER S ALL4 WRC涂装版

　　呈现在你眼前的这款MINI，并非即将征战WRC赛场的比赛用车。它只是一台由MINI COUNTRYMAN COOPER S ALL4 经过涂装而成的WRC版。车身涂装对于MINI车主来说，是2012年改变爱车样貌的不错范例。

　　MINI COUNTRYMAN COOPER S ALL4 配备了专用的运动型蜂窝中网，底部的两个配有镀铬边框的进气口同样仅在这款车上有所体现，不过它们并非真正的进气口，只是装饰而已。MINI COUNTRYMAN COOPER S ALL4 的车灯设计并没有遵循家族式设计风格，而是稍作了些改变。

　　MINI COUNTRYMAN COOPER S ALL4 外型上有很多与低配版本车型的不同之处，最为明显几处就是前翼子板上的S标识以及下方的全时四驱标识ALL4。MINI为这款运动型四驱车配备了尺寸为225/45 R18的倍耐力P7轮胎，无论城市驾驶还是越野驾驶，都可以为车辆提供更好的抓地力。

　　MINI COUNTRYMAN COOPER S ALL4 COUNTRYMAN的尾部，它与其他MINI车型别无两样，即使COOPER S加装了运动套件，你也不会将它与性能钢炮一族相提并论，因为它是MINI，只有可爱灵动的词汇才更适合它。

　　大小不一的圆形仍是内饰的最大看点，同时造型以及布局方面也与MINI家族保持一致的风格。即使是COUNTRYMAN的顶配车型，内饰部分也与豪华二字无缘，众多的硬塑料成为了内饰主要的材质组成部分。

　　所有的COOPER S车型都是天生的偏执狂，它们强调性能的突破以及驾驶中的驾驶乐趣。MINI COUNTRYMAN COOPER S ALL4虽然有越野的任务在身，不过这个顽皮的大家伙却并没有丢掉作为一名COOPER S成员所应具备的倔劲儿。无论当你处于行驶中的哪一个阶段，1.6L涡轮增压发动机对动能得提供毫不吝啬，恨不得随时为你赴汤蹈火。

　　点评：