今日我试驾第37期：途观1.8TSI 综合实力不俗(10)

　　动力与操控：动力优秀 操控颇有乐趣

　　本次试驾的车型为1.8TSI顶配版，该车型搭载的1.8升EA888系列涡轮增压发动机我们并不陌生，在迈腾与昊锐上都能找到，最大功率为160马力/4500-6200rpm，最大扭矩250N•m/1500-4500rpm，与之匹配的是tiptronic 6速手自一体变速箱。

　　虽然没有配备DSG变速箱，但途观所搭配的这款6挡手自一体变速箱还是令人满意的，在正常驾驶时基本感觉不到换挡，整体调校更偏向于舒适性和经济性，但是它还是能带来些许激情。当深踩油门时变速箱会积极进行降挡，随着转速的提升动力也随之而来。

　　如果仍然不觉过瘾，可以切换到S挡，发动机转速会维持在3000转，油门反应积极迅速。此时若深踩油门，转速会伴随着引擎的轰鸣声飙升到5000转以上才换挡，为你带来畅快淋漓的加速感。

　　悬挂方面，途观使用带有S形偏心弹簧的麦弗逊前独立悬架，能自动调整前轮外倾角，令车轮在过弯时自适应路面，轮胎接地面积最大化，驾驶自然平顺而舒适。同时，底盘振动和噪声也相应降低。后轮采用多连杆后独立悬架，导向更精确，过弯时操纵感和平稳性更好。

　　在驾乘感受上，由于途观运用了德国专业SACHS减震器，过颠簸路段时，绝大部分颠簸被吸收，乘感舒适；同时，路感又得到有效保留，保证了驾驶者在越野时感知轮胎下的路面状况。

　　作为都市SUV，途观的越野能力也不容小觑。途观使用了与途锐别无二致的4MOTION智能全时四驱系统，其搭载的Haldex最新一代电液扭矩管理器响应迅速，可根据需要将动力自由分配给前后轮，甚至可在必要时依靠系统将所有驱动力施加在一只车轮上，增强了车辆的通过性。