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各有各的高招 看日系三大豪华品牌动作 查看下一页

2012年06月18日 08:45 来源:汽车点评网 参与互动(0)

  与国内当前火爆的德系ABB三大豪车和异军突起的美系豪车相比,之前几年日系的雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌三大豪华品牌一直比较低调。这三大品牌都主要是针对美国市场研发,同样主打“豪华+运动”设计理念,但由于之前美国遭受经济危机,而在国内方面由于消费理念的不同,因此市场方面一直打不开局面。

  去年,日系豪华车“三剑客”在中国市场销量分别为:雷克萨斯销量接近6万辆,同比增长6%;英菲尼迪销量近2万辆,上升24%,中国已成为它的“全球第二大市场”;讴歌仅4000多辆,同比下滑7%。与此相对的是,2011年奥迪全年销量超过31万辆,同比增长37%。宝马在中国的销量也突破23万辆,同比增长37.6%。在市场份额不断萎缩的压力下,日系三大豪华品牌也纷纷重整旗鼓,各自拿出自己看家绝活准备重振雄风,下面让我们一起来看一看他们的行动。

  雷克萨斯:旗下车型全面更新换代,换新一代家族式纺锤形前脸

  近一段时间,雷克萨斯明显加快了旗下产品更新换代的速度,全新的CT200h,新款LX、GX、RX和新一代GS纷纷上市,新一代ES也已经整装待发。其中新款LX、RX以及新一代GS和ES都换上了雷克萨斯新一代纺锤形家族式前脸,外形更加凌厉动感,显得气势逼人。下面我们就一起看一看雷克萨斯近期上市的几款重点新车。

  ● 全新CT200h

雷克萨斯全新CT200h

CT200h侧后

  近年雷克萨斯最成功的车型就要数CT200h了,这款紧凑型小车主打丰田成熟的油电混合动力,提供了6年或15万公里的免费保修及免费保养服务。而相对雷克萨斯久负盛名的品牌和大气舒适的外观内饰设计,其28万的起售价也并不算贵,因而受到了很多注重节能环保的年轻消费者的青睐。

CT200h内饰

CT200h仪表盘与显示屏

CT200h的多功能方向盘与Remote Touch控制器

  动力方面,CT200h搭载一部1.8L直列四缸阿特金森循环汽油发动机,配合电动马达,全车最大可输出135马力和207N·m的动力。传动匹配ECVT电子无级变速控制系统,可实现四种驾驶模式: EV(纯电动)、Eco(经济)、Normal(标准)和 sport(运动)。该车最高时速为180公里/小时,而百公里油耗仅为4.6升。

【编辑:陈鑫】

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