门外汉接管老企业 萨博收购案总算尘埃落定

　　“爱”萨博的人能够挽救这家不再生机勃勃的车企吗？

　　从去年开始闹的萨博收购案总算是尘埃落定了。去年，萨博开卖的消息时不时地“荣登”《车天下》环球版面，但总没个定数，让人疑心是“炒作”。于是最近一年，我们《车天下》编辑部看到“萨博”两个字都会自动屏蔽，而最近的消息显示，这桩费时又费事的收购案，总算要结束了。

　　据瑞典媒体披露，萨博公司在其官方网站上发布了相关声明，萨博汽车收购最终结果已告水落石出。收购者为瑞典国家电动车公司NEVS（National Electric Vehicle Sweden）。

　　门外汉接管老企业

　　据6月7日瑞典广播电台报道，国能生物发电集团NBE（National Bio Energy Group）与日本风投阳光投资组成的联盟NEVS最终成为收购萨博的主体，该联盟未来主要致力于开发新能源车。

　　据透露，为收购萨博资产，国能生物发电集团与阳光投资分别持股51%和49%成立瑞典国家电动车公司NEVS，由前任沃尔沃卡车CEO Karl担任董事长。日方阳光投资的CEO为庄司真史，曾担任过高盛公司副总裁，2011年5月成立阳光投资，着眼于开发洁净能源和电动车。

　　NEVS的母公司国能生物发电集团总部位于英属维京群岛，因此中国国家发改委不会直接影响该交易，使得NEVS收购萨博资产的过程更加轻松。

　　不过，从联盟的组成以及高管从业经验来看，萨博的“新东家”此前并没有过多的汽车生产和销售经验，因此相当于一个“门外汉”要去管理一个拥有悠久历史的欧洲汽车品牌。是否能够玩得转，还真不好说。

　　着眼于中国电动车市场 首款车型以萨博9-3为基础

　　NEVS重整萨博的规划雏形已经被媒体披露，目标在于通过集成有利条件，打造全球领先的电动车企业。

　　据媒体预测，该项目未来还会以目前最火热的中国市场为主要根据地进行开发，这一点也得到了NEVS的承认。NEVS在《萨博汽车公司的未来》报告中表示，在全球范围内，中国拥有电动车容量的巨大潜力，居于萨博重生后首要焦点市场地位。中国不仅在汽车市场上全球规模最大、重要性最高，对于电动车而言也具有相似的意义。

　　至于首个车型的规划雏形也已经被披露，据悉是以现有萨博9-3车型为基础，打造一款电动车，实际上该项目源自于已经取消的萨博9-3 ePower工程，后者最早在2010年9月亮相。 萨博9-3 ePower将9-3的SportCombi版车型作为蓝本，采用前驱构型，搭载一台184马力的马达，匹配单速变速器，从静止到100千米/时加速时间为8.5秒，极速可达150千米/时；其电池系统容量35.5千瓦时，可支持最大路程200千米。此外，还将在萨博工厂建造一款规格较小的日本电动车。

　　另外，基于凤凰平台开发，NEVS还将开发下一代萨博9-3车型。大约40%的研发工作仍然以凤凰平台为依托，预计所需时间为18个月，资金消耗约20亿瑞典克朗。新东家表示，所有的车型都将按萨博品牌销售。

　　青年莲花

　　“竹篮打水一场空”？

　　事实上，一直执著于收购萨博的青年莲花汽车曾报出了高达46亿瑞典克朗(约合6.3亿美元)的收购价格，而真正收购成功的NEVS却只报出了15亿瑞典克朗，不足青年集团报价的三分之一。

　　事实上，青年莲花为了这场收购案也花费不少。此前，青年集团曾向萨博支付过1500万欧元的购车款；之后，青年集团又通过一家境外投资机构，以购买技术为名，向萨博汽车支付了1100万欧元的过桥贷款；2011年12月14日，青年集团又向萨博汽车提供340万欧元资金，用于支付税收开支；并在随后向萨博汽车提供了2000万欧元用于支付工资，仅资金损失就达到4940万欧元。

　　在外界很多评论看来，青年莲花之前所做的努力算是打了“水漂”。不过，青年莲花自己可不这么认为。据青年莲花消息，如今萨博花落别家，用付出全部热情和真诚的青年集团董事会主席庞青年的话来说：“有的是遗憾，但没有损失”。

　　未来预测：拯救萨博难度极大

　　据悉，青年汽车集团去年已成功购买了瑞典萨博全新开发的凤凰平台技术，瑞典萨博为之投入超过2亿欧元开发的凤凰平台，经过青年集团专家小组半年的破解分析，货真价实、物超所值。青年集团获得的“萨博凤凰平台”是用于规划中的萨博全系列产品所需的所有资料，包含数模、图纸以及与之相对应的产品标准和工艺等。

　　不过，到底是竞购成功比较值，还是竞购不成功比较值，对于青年莲花来说，目前评论为时过早。毕竟，萨博自2000年之后，就基本处于连年亏损状态，其中2006、2007、2008这3年，萨博的亏损额分别为29亿克朗、22亿克朗、30亿克朗。近些年来的惨淡经营已经严重影响了萨博在技术研发上的投入，很多跨国企业已经将其超越。因此，它到底值不值得购买，未来是否有革命性的改变，能否持续性发展，连汽车行业巨头通用都没信心打包票。

　　而对于一家从未涉足汽车领域的公司而言，要顺利发展萨博品牌，是需要勇气和奇迹的。（文/记者陈鑫欣 图/新华社）