新车型菲翔下线 菲亚特二进宫这回靠谱

　　6月，是意大利的当红月。24日晚的F1西班牙站上，法拉利车队的阿隆索11位发车依然摘得桂冠；29日凌晨的欧洲杯半决赛，意大利队在“巴神”巴洛特利的发威下以2：1战胜德国，挺进决赛；而球赛的前一天，在湖南长沙，意大利人开始了在中国的全新征程——广汽菲亚特正式起航，其位于湖南省长沙经济技术开发区的工厂正式竣工，首款产品Viaggio菲翔也驶下了生产线。虽然这是菲亚特自跟南汽合作失败后的第二次在华尝试，但很显然，这回比上回要靠谱得多。

　　首期产能14万辆　　

　　意大利人永远都不允许没有设计感的存在。哪怕是建个工厂，也是如此。坐落于湖南省长沙经济技术开发区的广汽菲亚特工厂，深灰色外墙，人字形造型，哪怕是路过，你也会多瞅它一眼。这是广汽菲亚特运用“世界级制造”（WCM）理念建成的WCM工厂，采用了先进的“人”字形布局。几大主要工艺车间布置呈“人”字形，质量中心位于“人”字的交会处，该设计使生产流程更加顺畅，输送距离更短，同时也凸显了现场生产管理“以质量为中心”的理念。这一布局模式已被菲亚特-克莱斯勒集团定义为集团建厂的标杆，并将在以后的工厂建设中付诸实施。

　　广汽菲亚特整车厂周边规划了首期约800亩的零部件园，实施零部件就近采购。首款国产车Viaggio菲翔投产时预计零部件国产化率就可达90%以上。

　　据介绍，一期的产能能够达到年产14万辆整车和年产22万台发动机的生产能力；二期计划形成年产25万辆整车和年产30万台发动机的规模。此外，菲亚特全球CEO马尔乔内充分肯定了广汽菲亚特长沙工厂，并称目前产能14万辆，未来可扩展到40万辆，同时，菲亚特-克莱斯勒联盟旗下的其他轿车、SUV、CUV等等，并且包括菲亚特之外品牌的其他产品，只要是适合中国的，未来都可以放到长沙工厂生产。

　　菲翔9月开卖

　　在新工厂竣工的同时，广汽菲亚特首款国产车型菲翔Viaggio也正式在长沙工厂下线，新车将推出2种动力共6款车型，预计9月份正式上市。

　　据介绍，广汽菲亚特菲翔与美国市场上的道奇Dart车型属兄弟车型，基于阿尔法罗密欧 Giulietta 为蓝本。Dart还入选了“凯利蓝皮书”十大最酷小车的称号，在美国市场也相当受欢迎。

　　不过，菲翔与Dart还是有很大程度上的不同。首先是外形上，菲翔前进气格栅采用多横条式大嘴中网设计，晶钻式前大灯运动风格十足，尾灯部分也做了相应调整。不得不说，意大利人的设计还是很令人感到愉悦的，至少在马路上众多千篇一律的车型中，菲翔能让人眼前一亮。

　　国产菲亚特菲翔的车身尺寸为车长4679mm、宽1850mm、轴距为2708mm，这在同级车型中较为可观。菲翔采用了菲亚特的C平台（阿尔法罗密欧2010年推出的Giulietta也是采用的该平台，这款车在欧洲受到广泛好评），通过改变尺寸以增加轴距，轮距宽度和前后悬距离达到了现在的尺寸数据。

　　此外，动力上也跟Dart有所差异。菲翔将会推出搭载一款1.4T（MultiAir）涡轮增压发动机，并根据调校不同推出2种动力共6款车型，分别为悦享版、畅享版、劲享版、尊享版。其中低功率版本最大功率为88kW（120马力）/5000rpm，峰值扭矩206Nm/1800rpm，传动系统匹配5速手动变速器和菲亚特动力科技研发中心开发的最新6速DDCT干式双离合变速器；高功率版本最大输出功率为110kW（150马力）/5500rpm，峰值扭矩230Nm/3000rpm，尾部标有“150HP”字样，足以比肩大众1.4TSI发动机，与之匹配的是6速DDCT干式双离合变速器。而Dart不仅有1.4T的版本，也有1.8L的高性能版。

　　从配置上看，菲翔确实挺扎实的。该有的都有，一些只会出现在更高级别甚至是豪华车品牌上的配置，也能在菲翔身上找到。例如，全系配备ESP车辆电子稳定系统、TCS牵引力控制系统和HHS坡道起步辅助系统，又例如最低配版本就配备了普利司通的轮胎，高配车型甚至配备的还是马牌轮胎。

　　此外，据广汽菲亚特总经理郑显聪介绍，目前广汽菲亚特已经有93家经销商，年底将达到100家左右，基本覆盖了一二线城市及有潜力的三四线城市。（记者陈鑫欣摄影报道）