驾驶学堂：警惕！新手开车易变“杀手”

　　新手得练习刹车，看三个后视镜，还有停车！

　　新手们，就是后面有辆飞机赶着，也不能急！

　　日前，杭州一刚拿到驾照的女司机第一天开车，驾驶车辆撞墙，致一死两伤。无独有偶，本月初，辽宁一新手司机路边停车开门时未留意后方来人，致一骑自行车路人死亡。短短时间内，接连发生交通致死事故，而肇事司机都是新手，这无疑给刚拿到驾照、憧憬开车外出的新手们敲响警钟：拿到驾照还远远不够，你需要学的东西还有许多！

　　必须承认，刚拿到驾照应是一生中最熟悉交通法规的时候，但熟悉归熟悉，一旦上路，立马忘个一干二净。闯红灯、压实线、不打灯变线……学车时不会犯的错误，此时会一一犯个遍。要求新手不犯错可能性极低，也是强人所难，旁车和老司机们应给以宽容，发现新手上路，旁车老司机应主动避让。但是，新手不能拿这种宽容当“令箭”，不能因此肆无忌惮地开车，一些基本常识和技术必须熟练掌握，比如熟悉刹车，还比如安全带……如是，你才能安稳度过“新手”期。

　　杀技一、错将油门当刹车？　　

　　将油门当刹车，是新手最容易犯且是杀伤力最强的错误。原因并不复杂，刹车踏板和油门踏板并排放在一起，而且都由右脚控制，情急情况下，容易“左右不分”。如何预防？建议新手拿到驾照后，找个老司机一起到空地练习，熟悉各个踏板的位置，练习油门的收敛、刹车的轻踩和重踩。尤其是重踩，目前驾校车辆均是教练本人拥有，是其“饭碗”，学员甚少机会能重踩刹车，这也是学员毕业后需要重踩刹车却重踩到油门上的原因所在。教练不教，新手必须得学，多用自己车练习，不能心疼，需练到“脚随心动”的程度。

　　新手要谨记两点：一是任何交通事故，速度都是关键，只要将速度降下来，都能大幅度降低损伤，如果事故前，能将速度降到30km/h以下，就算有损伤，也极其有限。二是大部分安全配置都有一定速度上限，一系列碰撞测试的速度最高仅为64km/h，换言之，一旦速度过高，再好的安全配置都不保证有用。

　　杀技二、不系安全带

　　小看安全带是新手容易犯的第二错误，安全气囊、ABS、ESP、安全车身等安全配置给新手坐在坦克内的感觉，认为安全带是个累赘。但事实上，许多安全配置必须有安全带配合才能发挥最大作用，以安全气囊为例，单独使用安全气囊只能减少15%的致死率，而当有安全气囊且系安全带时，生还概率为45%。

　　所以，无论新手老手,上车第一件事就是要系上安全带，且提醒副驾和后排乘客也系上安全带，不能上了高速路才系，也不能边开车边系。新手(老手也是)最容易犯的错误是：买个卡扣扣在安全带上，避免报警——轻松是轻松，但一旦发生事故，损伤加倍。

　　［练车支招］

　　要领一：找个陪驾！多开！慢开！

　　找个陪驾，是克服初上路紧张心理的不二法门。这个陪驾可以是老公、老婆、男朋友、女朋友，也可以是同事、同学。陪驾不一定非得是老司机，也可以是新手，两个新手虽不能完全杜绝错误，但要比新手独自上路好许多，多一双眼睛多一份提醒能给驾驶员莫大信心。当然，如果陪驾是位老手，那是最好。有陪驾的同时，还需“多开”，先在车少人少的马路上练习，然后逐渐在非高峰期上下班上路，再尝试高峰期出门，最后才是夜间行车。此外，“多开”还必须与“慢开”相结合，切勿重脚油门。

　　这里的建议是给陪驾是：一是将手随时放在手刹上，如果有的话，发现情形不对，拉手刹制动；二是随时留意周围车辆，提醒新手避让；三是停车时，充当“人肉雷达”，指挥倒车；四是说话不要过于大声，更不能吼，那只会让新手更加紧张，尽量用清晰且不急迫的声音提醒。

　　要领二：学会使用三个后视镜

　　在练习刹车时，应顺便练习使用三个后视镜。新手刚上路，速度通常较慢，会成为按喇叭或超车的对象。遇到这种情况，如果新手会使用三个后视镜，便可通过后视镜查看有哪些车是在后边、左边或右边，有哪些车准备超车，在变换车道时心中有数。停完车，开门前，一定要观察后视镜，看后方有无车辆、自行车或行人靠近；如果有，需让对方先行。

　　必须记住三点；一是行车时看后视镜时间不能过长，一秒即可，时间过长会忽视其他；二是所有后视镜都有盲区，当不能确认后方是否有车辆时，应抽时间转头去看；三是变线时，听到后方有紧促的喇叭声，第一时间将车变回原来车道，此时有车“躲”在盲区内。

　　要领三：多练习停车、倒车

　　此外，还得重点练习停车。在车子多如过江之鲫的大都市，停车位一位难求，如果停车动作不熟悉，不仅费时，而且容易挡住他人去路，惹来更多的喇叭声和白眼，由此造成心理紧张停车过快而撞到人的交通事故不在少数。因此停车必须熟练掌握。

　　练习倒车的最佳场地不是在空地，而是“实地”，譬如自家楼下的停车场。练习时，最好有个老手在旁边指导，提醒新手看到左后侧车辆车灯该怎么打方向盘，看到右后侧车辆车灯该怎么回方向盘。不单单练习垂直停车位，还要练习水平停车位。注意，练习倒车时，新手不要依照教练所教的倒车移库口诀，那只能用于应试，而应根据实际情况定打方向盘的圈速。另外，倒车一定要慢，踩住刹车踏板，控制车速；还有雷达一旦报警，就应停车并下车观看是否有障碍物。

　　［网友热议］

　　新手缘何频成“杀手”？

　　迪人：中国驾校太水，只顾着挣钱，只教考试必须的移库、定点停车。将油门当刹车踩的交通事故，驾校要负主要责任。

　　黄金时代：澄清一点，并非女性新手司机都是杀手，最近发生一些事故都是凑巧。我学车时，学得比所有男学员好，考试都是一次性过，天天开车已两年，至今未有事故和罚单。

　　SQSQ：杜绝“马路杀手”不能只靠驾校，在澳大利亚，新手拿到驾照后，还有一年“看护期”，开车上路，副驾得有人，我们是不是该反思对新手的照顾不够？

　　浪里个漫：我仔细看了“女司机第一天开车致一死两伤”的新闻，这位女士和他先生都有问题，女士不该逞强，先生是疏忽大意。还有，我估计他们两个都没系安全带，否则不会伤得如此厉害。

　　Louwan：我特地找出新闻给老婆看了，然后告诉她，开车一定要打醒精神，自己不注意，再安全的车都没有用。

　　Mauve：短时间内，“杀手”少不了，看看现在的驾校，所所爆满，教练疲于应对，教出来的学生能行吗？我的经验是，看到一些车辆不对头，离它远一点。

　　［总结］

　　没有安全意识的新手最可怕

　　新手不全都是杀手，没有安全意识、大大咧咧、自信心过于膨胀的新手才是真正的“杀手”。家有“新手”是幸事，也是不幸。幸事是以后家里多一个人开车，不用将开车的责任全部背在身上；不幸的是，“新手”到“老手”需要一定过程，你要过一段“坐车比开车还累”的陪驾生活。扶上马，送一程，一个合格司机“养成”，都必须经历这一过程。

　　别对驾校有所抱怨，中国驾校“只负责拿照”的现状短时间难有改变，新手和新手的家属们所能依靠的只有自己——与其让新手在碰撞和车祸中吸取教训，不如多花点时间强化技术吸取经验，将风险降至最低。最后，建议新手们不用有太大的心理负担，不就开车嘛，有啥好怕！（文/图 记者 周伟力）