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“全座舱”时代驾临——试驾东风艾力绅

2012年07月02日 15:49 来源:华西都市报 参与互动(0)

  试驾地点:山东烟台

  试驾小结:这款在日本与丰田埃尔法、日产贵士同一档次但率先国产的MPV,以追求驾乘乐趣为原点,回归真正MPV的本源。

  2004年,东风本田引进CRV,凭借8年之功将其打造为中国城市SUV的NO.1。

  如今,相似的市场环境,相似的竞争态势,东风本田再度发力MPV市场,引进了高端MPV艾力绅。

  “我们的方向是对的。”2011年中国车市,MPV以11.6%的增长率紧随轿车及SUV之后,成为新的细分市场。对此,东风本田副总经理刘洪信心满满。东风本田在这一细分市场能否有所作为?艾力绅的产品力及品牌力有足够底气吗?6月24日,山东烟台,来自全国的媒体记者进行了“全方位试驾”,率先领略了ELYSION艾力绅这款“宽享全座舱”的魅力。

  宽享“全座舱”

  艾力绅的第一观感,是它虽静犹动、跃跃欲试的气质。四层式镀铬前格栅与氙气前大灯凸显时尚个性,4935mm*1845mm*1805mm的整车尺寸与17英寸铝合金轮毂搭配得刚刚好。全系标配的双侧电动滑门功能设计(注意:在现有MPV市场上,这样配置的车型并不多),同时加入了防夹手的自动感应。

  艾力绅的“杀手锏”之一,正在于它与高档轿车媲美的内在。智能化多功能显示系统融合了屏保、音乐、行车信息、导航指示、蓝牙显示及可视化倒车等多项功能。

  除了和国内大多数MPV注重第二排乘坐感受相同之外,艾力绅兼顾到第三排的乘坐舒适,且能进行6:4的个性折叠调节。真正做到宽享空间,随心所欲。

  【小评】

  这款MPV可谓是公务、商务、家用皆宜的一款车。成都、重庆等西区市场被其列为潜力市场。成都人放松休闲的特质,以及其乐融融的家庭出游氛围,让我们有理由相信,艾力绅完全有可能在这一区域创造惊喜。

  驾驶乐趣多

  这款在日本与丰田埃尔法、日产贵士同一档次但率先国产的MPV,以追求驾乘乐趣为原点,回归真正MPV的本源。

  行驶在烟台的海滨道路上,车身宽大的艾力绅一点都不笨重,反而因操控精准、过弯稳定而表现出极佳的灵活性。其搭载的是2.4Li-VTEC发动机,最大输出功率为133kW/6800rpm,最大扭矩为202N·m/2500-5500rpm。动力输出充沛,加速过程

  直接而流畅。轿车化的底盘,使艾力绅的驾驶感觉基本上与轿车相似,但视野更为广阔。在双横臂式独立前后悬架的辅助下,艾力绅走线之精准不必多言。

  一路试驾下来,艾力绅的百公里综合工况油耗只有9.4升,令人惊喜。艾力绅也沿用了在全新CR-V身上得到热烈反响的E-CON智能化绿色节能辅助系统,实现强劲动力与经济油耗的完美均衡。

  【小评】

  东风本田引以为傲的是艾力绅的四大特质——三排座舒适性、节能性、滑动门及轿车化的底盘,这使得其有实力全方位冲击现有MPV市场。后生可畏,东本“新丁”艾力绅将与国产新一代CR-V、小改款思铂睿以及旗下自主品牌首款车型思铭一起,为东风本田2012年摸高34万辆的销售目标发起挑战。华西都市报记者叶红

【编辑:吕思言】

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