体会跨界风尚 试驾全新Cross Polo

　　即使再不熟悉汽车的人，也一定可以毫不费力地从一大堆大众车里辨认出Cross Polo。相比于第五代Polo，全新Cross Polo不管是黑色车身包围、前后银色防护板、银色的后视镜壳，还是车顶的行李架以及周身那个醒目的“Cross Polo”标识，都让人感受到强烈的跨界元素。

　　SUV的元素肯定要有所体现，全新Cross Polo因此首先增加了最小离地间隙，达到了112mm。发动机与普通版Polo 1.6L车型没任何区别，依然是那个让人爱恨交织的DSG，6AT变速箱动力输出相当顺畅，虽然较之老款，新Cross Polo在发动机盖下少了些隔音材料，但令人惊讶的是丝毫没有影响到车子的静谧性，即使把挡位放到“S”挡，瞬时油耗随之增加，但依然没有太多的轰鸣，总体感觉这还是一款走舒适路线的家轿。

　　新Cross Polo的内饰保持了大众一贯的黑色风格，不过这并不是此次试驾所关注的；后排座椅空间显然不是两厢车所擅长的，当然也不是我们所关心的重点。在手刹的位置，较之老款做了一些调整，增加了一个中央扶手，不过在实际使用中却发现，这个位置会影响到拉手刹，所以试驾的全程我们还是把扶手翻上去比较方便。试驾现场，教练一再让我们体验这款车良好的刹车性能，不过我们关心的却是缩水后的轮胎是否会对操控有所影响。

　　说实话，为了这一身跨界元素，要多掏出两万多真金白银，还是有些肉痛的，不过谁让有些人就好这一口呢？　金昱