沃尔沃的技术回归 试驾V60 T5

　　一年前，在一次聚会交流中，沃尔沃中国销售公司首席执行官施瑞翔曾向本报记者询问导入V60的市场预期。单单就车型类别而言，多功能车深得欧洲人喜爱，但在中国市场却属小众范畴，因此市场潜力不大。施瑞翔说，沃尔沃有勇气做“第一个吃螃蟹的”。

　　从8月1日起，V60 T5正式开始以原装进口的方式在中国市场销售，售价29.99万至37.99万元，对标车型为奔驰C级、奥迪A4L和宝马新3系。与之前导入的V60 T6相比，V60 T5是沃尔沃首款配置全新5缸涡轮增压发动机的车型，性价比优势明显，属于沃尔沃60系产品中的最新成员。厂家将其定位于SAV运动型多功能车，目的是突破产品的类别属性，去挖同价位轿车市场的墙脚。

　　V60 T5是一款什么样的车，有多大的竞争优势？带着这些问题，记者参加了近期在青岛举行的试驾会。在记者的印象中，沃尔沃虽然以安全和环保著称，但近些年由于产品更替缓慢，总给人中规中矩、技术平庸的感觉，至少把沃尔沃的产品划归到运动型序列多少有些牵强。但是，V60 T5彻底改变了记者的这一看法。

　　在一脉相承的北欧设计风格呈现出一贯的简约之外，V60 T5的车身线条是沃尔沃全系车型中最时尚、最优雅的，令人过目不忘。此外，作为多功能车型的最大亮点，V60 T5拥有的分离式座椅设计可呈现出24种空间模式，能形成最大1241升的行李厢空间。

　　让记者惊诧的是V60 T5的操控表现。配置的2.0升5缸涡轮增压发动机是沃尔沃最新的研发成果，最高输出功率157千瓦，最大扭矩为300牛·米，百公里加速仅为7.9秒。V60 T5的悬挂调校偏运动性，路感清晰，在时速百公里左右完成紧急制动和紧急并线，能够体验到车身的较强刚性和轮胎的较强抓地力，不会急速甩尾，人车合一的运动特性酣畅淋漓。

　　相比对标车型，V60 T5搭载的一系列智能科技配置属于行业领先水平。例如，全系标配的城市安全系统，能在时速达到30公里时，监测前方6～8米之内的障碍物，并自动紧急刹车。此外，高配车型配置了ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离警告系统、DSTC动态稳定和牵引力控制系统、IDIS智能驾驶员信息系统等，可谓“武装到牙齿”。

　　如果是车队通行，开启ACC自适应巡航系统和LDW车道偏离警告系统，后车驾驶基本可以解放双脚，仅需左手拇指在方向盘上操作就可驾驶车辆，而右手拇指则可操作方向盘上的娱乐按键，实现“左手拇指开车，右手拇指娱乐”的轻松体验。

　　从V60 T5车上，记者感受到的是沃尔沃的技术回归，其作为豪华车品牌所宣扬的安全和操控性能有了更多看得见、摸得着的技术支持。这让我们看到了沃尔沃复兴的底气。

　　韩博文是一位土生土长的瑞典人，在沃尔沃工作20多年，现在的职位是沃尔沃中国销售公司公共事务部产品总监。在试驾会现场，他背着双肩包低调而平和。这个被中国同事称为“倔强老头”的沃尔沃人对记者说，沃尔沃的豪华车强调的是功能的豪华，而不是看得见的金碧辉煌的豪华。在他眼里，最能体现沃尔沃价值观的产品就是V60 T5。（武卫强）