别克新车投放潮即将开闸

　　上海通用别克品牌近日举行了BIP别克智能驾乘体验营活动，这套智能驾乘体系，对别克进行了“全面武装”，在燃油经济性、动力性能和智能服务各方面，全面提升了别克的市场竞争力。据了解，随着今年9月国产别克Encore紧凑型SUV即将上市，别克品牌也将进入新一轮的新产品投放周期，预计到2015年，别克在华年销量将达到100万辆，比目前增长近一倍。

　　引入BIP别克智能驾乘体系

　　BIP别克·智能驾乘体系由众多尖端科技组成，依靠北美强大的信息处理技术，在动力、底盘、车载通信等多个核心零部件上赋予了车辆自动思考、辨别、判断的智能化功能。在动力技术方面，就包括SIDI智能直喷、Turbo涡轮增压、eAssist混合动力的“三管齐下”。

　　别克率先将SIDI智能直喷技术普及到国内中高级轿车，除了通过植入汽缸内的喷油嘴释放高达17Mpa的压力将燃油精细雾化，别克的这套SIDI智能直喷发动机还能自我判断不同工况需求，精确控制喷油量与空燃比，提升燃烧效率从而实现节油环保。在实际试驾中，2012款君威2.4L车型，在保持匀速行驶的过程中，最低能够达到百公里6.8升的低油耗。

　　君威GS和君威、君越2.0T车型上装备的Turbo SIDI智能直喷涡轮增压发动机，通过ECU电子控制单元的智能化管控，涡轮动力在2000-4000rpm区间形成宽阔的350Nm扭矩输出平台，以双流道独立控制设计使进入涡轮的气流更平顺。而作为BIP·别克智能驾乘体系的重要组成，搭载在君越车型上的eAssist油电混合动力系统在SIDI智能直喷发动机基础上，融合了智能电能驱动技术，实现油与电的能量转换和互补，并能够在不牺牲性能的前提下提升20%的节油效果。

　　除了欧风运动底盘架构，BIP别克·智能驾乘体系还借助遍布全车底盘的智能化传感器，赋予了车辆更加精准、灵敏的控制神经，能够迅速收集、传递并反馈路况信息，自由切换驾驶模式。例如，CDC全时主动式稳定系统以每秒100次的频率完成路况信息的搜集与处理，实时调整车身姿态。另外还有君威GS的FlexRide自适应驾驶系统，在四路CANBUS车身集成总线系统的信息传导下，FlexRide通过对整车核心部件的智能控制，可以清晰识别11种不同行驶工况，做出最合适的整车调校。同时，还有运动、标准和舒适三种模式设定，并可根据路况自动适应车主驾驶风格。

　　进入新一轮产品投放期

　　据别克方面介绍，今年9月国产别克Encore紧凑型SUV即将上市，填补了别克的一大市场空间，同时也拉开别克新一轮的产品投放期。今后几年，别克将在每个细分市场都投放拳头产品。

　　别克是在中国市场取得成功的典型品牌，并成功实现了充分的本土化发展，销量早已超越美国本土市场。在过去15年，别克在华的累积销量达到了400万辆，而其中有50%的销量是在最近4年实现的。上海通用计划，到2015年将别克的年销量提升到100万辆。

　　文/图 南方日报记者 陈志杰