车企“平行换代”冲业绩 “祖孙三代”抢地盘

　　陈志杰 摄

　　两代同堂稀奇吗？一点都不稀奇！如今，国内合资品牌已经出现了三代同堂。

　　日前，记者走访广州车市了解到，车企利用不同代的车型布局市场，以满足消费层次不均的区域市场：新款车型主要针对一二线城市的消费群体，而老款车型布局在追求性价比的三四线城市。

　　然而，分析人士认为，多代同堂固然能给车企提升销售业绩，但随着汽车市场从卖方向买方的转变，这种现象也将会最终走向消亡。

　　“三代同堂”成常态

　　与国外的垂直换代不同，如今在国内汽车市场，更多是采用多代同堂的销售模式，获取更大的市场份额。

　　本次北京现代推出最新A级车朗动后，上代车型悦动以及上上代车型伊兰特并不会退市，而是将与朗动在市场上并行销售，三者组成产品矩阵，一同争战A级车市场。然而，北京现代并非三代同堂模式的首创者，长期以来，一汽大众以捷达、宝来、速腾三款产品，三代同堂傲立于市场中，布局A级车市场。

　　目前，基于多代同堂销售模式的成功，将有越来越多车企加入三代同堂的阵营。据一汽马自达汽副总经理田青久透露，新一代马自达6明年将与睿翼以及老款马自达6同堂销售，实现三代同堂销售。而东风悦达起亚今年第四季度推出最新K3车型后，也将与现款的福瑞迪、上代车型赛拉图实现三代同堂销售。

　　其实，车企大胆启用三代同堂的销售模式，主要是得益于两代同堂销售模式的成功。如今，国内两代同堂销售的情况已经遍地开花，基本覆盖了所有的合资品牌，包括广汽丰田凯美瑞与凯美瑞经典，上海大众新帕萨特与帕萨特领驭，东风日产的新轩逸与轩逸经典版，长安福特推出的新福克斯与福克斯经典版，长安马自达的马自达3与星骋等等。

　　此外，作为现代朗动最主要的竞争对手朗逸，也将采用了两台同台的销售模式，“新朗逸与上一代朗逸针对的人群不一样，全新朗逸的定位会比较高，将覆盖A+B-的市场，老朗逸维持目前的A级主流的目标客户。”上海大众销售公司总经理贾鸣镝表示。

　　多元化市场成就“中国特色”

　　根据北京现代的定位，新上市的朗动将瞄准A+市场，竞争对手瞄准速腾、新朗逸和福克斯，不仅要在销量上追上速腾、朗逸，更要在真正意义上成为主流品牌，其价格为10.58万至14.98万元，将主打一二线市场。而悦动、伊兰特将形成了有效互补，主攻三四线城市追求高性价比的消费人群，而伊兰特家族的价格区间拉至7万元至15万元，全方位覆盖A+、A以及A-市场。

　　业内人士分析指出，在中国市场，两代甚至三代同堂产品能并存，主要是市场的发展不同步以及区域市场的差异化导致，中国汽车市场的发展与区域经济发展十分相似，一线城市的汽车市场已经达到了发达国家水平，对车辆的品牌、新技术要求较为苛刻，而二三线城市的汽车市场则显得稍微落后，绝大多数为首次购车者，对产品的价格较为敏感。这种不同步的发展，让多代同堂产品有各自的生存空间。以现代为例，如果采用垂直换代，朗动定位于A+细分市场，悦动以及伊兰特的停产，将会导致其失去三四线大批市场。

　　东风日产副总经理任勇在轩逸上市时也表示，作为份额最大的A级车是各个车企争夺的焦点，其消费人群最为庞大，需求也存在多样性，这就需要更多产品去满足不同的消费人群。

　　市场争夺将趋白热化

　　据中汽协统计数据，今年前7月，在前十位轿车品牌销量排名中，捷达销量13.85万辆，其同堂兄弟宝来的销量为12.92万辆，加上速腾的8.9万辆，三者的销量达到了35.67万辆。而一汽丰田花冠的销量为77471辆，其兄弟卡罗拉则达到了104415辆，两者销量之和将近18万辆。北京现代悦动与伊兰特的销量将近17万辆。

　　“三代同堂的出现是车企对过去市场成功经验的评估做出的。之所以会出现三代同堂，是因为过去有着成功的经验，过去的平行换代取得了成功，市场表现优秀，所以保留祖孙三代，争取续写辉煌。”汽车分析师张志勇对本报表示。

　　然而，多代同堂给车企创造了不少业绩时，也遭到了不少非议。张志勇表示，未来的市场在发生转变，竞争在加剧，平行换代的需求降低。目前，汽车市场已经开始由卖方转为买方，对于消费者来说，随着市场的成熟，对这种策略有着越来越深的了解，慢慢会转为排斥，他们会将这种平行换代的车当作一种车来看，也会在更多的不同品牌之间做选择。平行换代，只有在中国市场才有，是在供求平衡、供过于求的情况下才产生的，这种模式最终也将走向末路。

　　南方日报记者 郭小戈

　　实习生 戴雪娟

　　□相关报道详见BП04-BП05版

　　朗动最低售10.58万元

　　■焦点新车

　　日前，北京现代宣布企业第二个十年的开山之作——朗动正式上市，共有1.6升和1.8升两大排量7款车型，定价为10.58万元至14.98万元。这一务实的定价，使朗动领衔中级车产品线。至此，朗动、悦动、伊兰特形成了“三代同堂”的局面。与此同时，朗动也于广州举行上市仪式，正式进军限购时代的“金九银十”。

　　衔接索8和悦动

　　记者了解到，朗动以“朗于心，动于行”的主题上市。北京现代常务副总经理李峰介绍，朗动以同级别空间最大、最高配置和最低油耗等产品优势，将进一步巩固北京现代在中级车领域的市场地位。

　　朗动沿袭现代“流体雕塑”设计理念，造型运动而时尚，很有科技感；配备了驾驶席通风座椅、风挡自动除雾等高端配置；安全性上将达到C－NCAP的新五星标准；轴距达到同级别最大的2.7米。

　　在动力上，朗动搭载1.6Lγ发动机和1.8L Nu发动机。其中，1.6L发动机最大功率为93.8KW/6300rpm，最大扭矩155.5N·m/4850rpm；1.8L采用最新的Nu发动机，最大功率为107KW/6500rpm，最大扭矩175N·m/4700rpm。与之匹配的是新的6速手自一体变速器和6速手动变速器。

　　朗动是现代汽车全新一代伊朗特，它的务实定价，有效衔接了索纳塔8和悦动之间的市场空袭，使北京现代的产品线更趋完善，并将进一步提升北京现代品牌。

　　月销量目标锁定2万辆

　　北京现代总经理白孝钦宣布，朗动今年的销售目标是月销2万辆，成为市场的领跑车型之一。

　　四年前上市的悦动，目前仍高居轿车销量排行榜的前列，7月份销量达到了2.25万辆。朗动将进一步向上突破市场空间，和新朗逸、新宝来、新福克斯、科鲁兹等主流车型正面竞争，并和悦动、伊朗特构成“三代同堂”的产品方阵。如果朗动月销能够突破2万辆，那北京现代中级车阵容将实现每月四五万辆的销售规模，成为扩大整体规模的最有力“发动机”。

　　朗动的务实定价为其奠定了市场成功的基石。朗动此前在国际市场已取得了轰动效应。2011年，朗动在北美销售18.6万辆，成为北美畅销前三甲车型；在韩国销售超过13万辆，占据现代汽车本土市场份额的8.8%，占据韩国市场第一的位置。　南方日报记者 陈志杰　郭小戈