“表”“里”一致 试驾2012款新皇冠2.5L

　　作为丰田的旗舰车型，新皇冠就与它的所有前辈一样，不具备让人过目难忘的外观特征，留在人们脑海中的只有气质。你未必记得它的头灯或是水箱格栅长什么模样，但你一定会用大气、儒雅这样的字眼去形容对它的印象。当外观设计从细节上升到整体气质时，你不能不承认那也是一种境界。但境界不是所有人都能读懂，这个时代欢迎更加张扬的气场，新皇冠跟随潮流进行了大幅度的升级。所以，它不仅儒雅，更增添了一分霸气。

　　迟到的“大嘴”

　　新皇冠最大的变化在于外观的全新设计：前脸随着线条集中向下延伸，横格栅更显动感刚劲。加大的雾灯，结合灵动的设计更具活力。车尾的LED组合尾灯也发生了变化，灯罩向中间延伸，加大了面积，显得更加豪华。从此，就跟一些豪华品牌同级别车型一样，皇冠也进入了“大嘴”时代。

　　也许，对于传统消费者来说，新皇冠的外观改变了人们对皇冠品牌一贯中庸低调的产品印象，但是，“张牙舞爪”的同级车们已经扭转了人们对于豪华商务轿车的审美标准。为了跟上潮流的脚步，为了迎合日渐年轻化的好车消费者喜好，新皇冠来了一张迟到的“大嘴”。所以，尽管这气吞山河的大嘴并不是皇冠的本性，但似乎也别无选择。

　　不过，尽管新皇冠的头尾进行了大幅度的整容，但是整体车身线条并无明显变化。虽然饱满挺拔，但并没有很霸道的感觉，还是更接近传统行政轿车的风格，低调沉稳。不过，新一代皇冠在空间方面倒是因为这饱满的身段而有所提升。新皇冠进行了多项技术改良，2925毫米的轴距相比老款车型整整增加了75毫米。虽然经过加长后新皇冠的车身尺寸仍小于德系的主流对手，但目前的空间水准已经完全达到豪华商务轿车的标准，而不至于和上一代皇冠一样，有着与外观不太相称的空间表现。

　　依旧“很皇冠”

　　新皇冠的外观让人眼前一亮，而内饰则继续着一贯的风格。新皇冠对车厢工艺有更严苛的要求，内饰做工及按键排列向雷克萨斯看齐。而以前在雷克萨斯身上才能看见的一些豪华配置，这次也悉数被移植到了新皇冠身上。像随动转向大灯、多区域自动空调等配置已经不足为奇了，而测距雷达、雨滴感应式雨刷器、前排通风座椅、驾驶席记忆等先进的科技配置在新皇冠中继续得到展现。

　　丰田独创的VDIM车辆动态综合管理系统首次扩展至2.5L级别的新皇冠轿车，这一独到的安全操控技术优化整合了传统独立的ABS车轮防抱死制动系统、TRC牵引力控制系统、VSC车身稳定性控制系统，将新皇冠的主动安全系数推向了新的高度。而简单且功能齐备的丰田G-BOOK智能副驾系统，能够带来全面的驾驶支持以及便捷、安全、舒适的人性化行车服务，现在也成为了部分2.5L新皇冠车型的标准配置。

　　新皇冠的设计理念是前后排同等重要，为此，它配置了带电动腿部支撑的后排座椅。后排的乘客不仅可以随意对座椅姿态进行调控，对影音系统及舒适配置皆可信手拈来。新皇冠超强的静音及专门为舒适性进行调校的底盘，相对于刚劲有余、温情不足的德国对手，皇冠的乘坐风格明显更讨人喜欢。而皇冠品牌的血统，从新皇冠的车厢设计还是可以得到体现，最经典不过的就是那个带有自动扫风设计的空调出风口，以及位于前座椅背后的把手设计，虽然在我们看来这个设计利用率并不高，但对于大腹便便的老板们来说，这减轻了他们上下车的负担。

　　舒服“不挑食”

　　皇冠之所以拥有几十年的口碑，自然与经典的V6引擎分不开关系，而它也营造了皇冠车系如牛奶巧克力丝般顺滑的行驶感受。新皇冠的两款V6引擎都带有双VVT-i技术，在结构方面和上一款皇冠的发动机没有区别，只是在ECU的设定上有所改变，直观的变化就是它完全可以适应日常所用的93号汽油。在油价居高不下的今天，这无疑是个好消息。新皇冠的6前速手自一体变速箱在日常驾驶过程中表现非常平顺，换挡的动作之小完全可以和CVT变速箱抗衡。它的齿比设定得相当紧密，正常驾驶状态下几乎难以察觉换挡动作。想要验证它的功底，可以切换到手动模式并马上连降两挡。预期中的猛烈顿挫然后转速飙升的现象并没有出现，期间体会不到明显的换挡冲击和动力间断，转速与车速表指针便不动声色地连续攀升，这种感觉虽然不刺激，但车速的迅速提升却是实实在在的，这也正体现了皇冠车系一向以来营造的大气内敛、不动声色的品牌风格。

　　当然，一款车追求舒适的产品定位，很可能会对驾驶乐趣造成一定的牺牲。但丰田显然想告诉人们的是，评价性能不能只看直观感受，一切还得以数据和对比来说话。所以在曾经的一些试驾对比活动中，人们惊讶的发现，在车辆动态综合管理系统（VDIM）以及前置后驱先天布局优势的帮助下，皇冠的动态表现超出了大多数人的预期。而在加速和制动等环节，比起相近价位的一些运动定位的对手，皇冠竟还有优势。如果说曾经的皇冠还有点深藏不露的话，变脸后的新皇冠则终于做到表里一致了。

　　参

　　数

　　车身尺寸（mm）：5005*1810*1500

　　轴距（mm）：2925

　　整备质量（kg）： 1675

　　排量（mL）：2497

　　最大功率（Kw/rpm）：142/6200

　　最大扭矩（Nm/rpm）：236/4400

　　赞

　　一流的乘坐舒适性

　　外观的变动更显年轻

　　高配置体现性价比

　　弹

　　空间相比同级对手略小

　　动态表现稳重有余灵动不足

　　指导价格：31.98万-51.98万元

　　文/图 南方日报记者 朱钦