今日我试驾第48期：大众尚酷R 自内而外的强悍(3)

　　动力与操控：动力操控均属上乘

　　尚酷R搭载代号为EA113的2.0T发动机，虽然技术上不及EA888先进，但却耐用，铸铁缸体能承受更高的增压极限。其最大功率为188kW(256马力)，最大扭矩为330牛米/2400-5200rpm。强劲的动力使尚酷R百公里加速只需6秒，极速也能够达到250km/h。与之搭配的是六速DSG变速箱。

　　发动机与变速箱在实际驾驶中的表现相当出色。日常状态下在城市中游走时，变速箱换挡积极平顺，发动机始终保持着较低转速，低油耗在日常使用中显得尤为重要。

　　但低沉的排气声仿佛始终在提醒着你，这款车并非温和的家用车。将挡把切换到S挡，车在静止状态下转速直接提高到1000rpm。此时油门响应相当积极，将油门踏板深踩下去，尚酷R的强劲动力完全释放，伴随着高亢的声浪与猛烈的推背感，车速瞬间破百而驾驶者还不自知。如果觉得自动挡不够好玩，可以使用换挡拨片来进行手动操作，换挡时机完全自己掌控，使驾驶乐趣倍增。

　　除了强劲的动力，尚酷R的操控也令人满意。在日常驾驶中方向盘的转向力度相对较轻，随着车速的提高，方向盘力度会变得更加沉稳，提供更多的转向回馈。尚酷R的整体精准性和灵活性都比较令人满意，即使出现转向不足或转向过度的情形，电子辅助程序也会迅速介入，恢复驾驶路线。

　　尚酷R的底盘调校相当硬朗，给予驾驶者的回馈非常直接。在弯道中，悬挂系统的支撑性较好，侧倾很小，对极限的容忍度较高。

　　尚酷R的车内噪音较大，即使是日常行驶也不能免。朋友戏称这款车无需配备好音响，选择这款车型的消费者要听的是声浪而不是音响。

　　总结：大众性能车型的最高水平

　　以前经常看到大众车主将爱车改装成GTI模样，如今很多车主却更愿意贴上R标识，可见R系列已成为继GTI之后的另一个性能车系列，而性能比GTI更加强悍，达到了大众性能车型的最高水平。并且其价格低廉，在性能车中性价比相当高。

　　尚酷R作为R系列的一员，凭借其高调的外观、独特的个性及卓越的性能，身边早已不乏拥护者。而看过这篇文章后，你是否也会成为其中之一呢？(图片/魏巍 摄)