吴松：自主品牌“走出去”切忌文化“偏科”

　　自主品牌的出路如何？采访各大自主品牌企业的老总，得到的答案大多都是：本土市场要精耕细作，国外市场更要勇敢进军。而这一答案，很显然也适用于车界新兵——广汽传祺，“传祺必须走出去”也成为最近一两年广汽乘用车总经理吴松说的最多的一句话。

　　10月26日—30日，2012第二届澳门国际车展在威尼斯人金光会展中心举办，广汽乘用车携旗下的广汽传祺GS52.0L、广汽传祺2.0L和广汽传祺1.8L等主力车型亮相，迈出传祺“走出国门、走向世界”的关键性一步。

　　吴松介绍，明年，传祺将跨出出口的第一步：“我们计划出口整车3000到5000辆，主要以出口南美、东南亚、中东和东欧等地，目前正在考虑推出右舵车型，以进入澳大利亚这类市场。”

　　吴松非常看好中国自主品牌的出口前景，不过要研究好出口国的法律法规和地方细则。“明年主要任务是把市场打开，之后再放量供应，我们首先会与当地的经销商合作整车出口销售，时机成熟后考虑在当地以独资或合资的形式建厂”。

　　吴松认为，公务车市场对传祺“非常重要”：“首先是文化，公务员支持和选择自主品牌汽车，起到带头示范效应。第二是安全，必须确保用户的用车安全。”他认为自主品牌要注重基本要素：品质、安全、环保和性价比；其次是汽车文化，在具备好产品的基础上，也需要有成熟的汽车消费文化支持。

　　他以传祺为例，依靠购买成套的欧洲技术，以及广汽20余年合资积累下的经验，该车在短时间内就能达到比肩国际的品质。但相比发展了几十年甚至上百年的国际大牌，自主品牌在历史积淀和文化内涵方面存在明显短板。自主品牌要做大做强，除了要在技术领域追赶超越外，在品牌文化方面也不可偏废，甚至要投入更多的精力去经营。

　　此外，广汽在动力总成的开发方面下了很大的决心。吴松透露，1.8T发动机已于去年开发成功，并将在今年年底小批量投放市场。此外，还将推出用于A级车的1.6T发动机，全新研发1.5T、1.3T发动机，具体安装车型和投放市场的时间待定。

　　另有1.0L发动机用于配合混合动力和新能源车型。变速箱方面，现用爱信5速，计划以后采用爱信6速，配合DDCT发动机，也会考虑与爱信在7速变速箱方面进行合作。另外，也在研究双离合技术。

　　此外，节能车型、纯电力和混合动力车型也在研发，今年底会有200辆插电式重混车型投放广州市场进行试运营。（佳宁）