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驾驶学堂:选择越野告别“菜鸟”

2012年11月05日 11:06 来源:广州日报 参与互动(0)

  约上三五兄弟,走向野外,回归自然,离开熟悉平坦的城市柏油路,离开红绿灯,离开呆板的交通指示牌和规矩的斑马线,这是越野最吸引人的地方。SUV大热,与此不无关系。不过,在SUV选购上,存在许多种误区,这些误区往往被掩盖在华丽的外观、奢华的配置之下,平时难以发现,一旦去到野外,去到找不到救援的地方,才会发现它们是多么的要命。

  1.97号汽油

  所有SUV都在谈节油,都在强调小排量,甚至于给SUV装上混合动力系统,百公里油耗降至10L以下。不过,有一细节被有意无意忽略,即汽油标号。汽油标号之于轿车,之于城市SUV,并不重要,它们多在城市里跑,城市里,多数油站都有97号油,不会加不到油。越野去到远离都市的地方,能找到油站就已经不错,不能要求97号汽油。所以,选择越野车辆时,优先选择“不挑食”的车型,能吃93号汽油,对90号汽油也不拒绝。为体现越野性,不少豪华SUV车企举行大型越野试驾活动,开着车队往新疆和西藏跑,跟随着车队有一辆油罐车,车上装满着97号油,非常管用。如果你是自己出行,会有这样的服务?  

  2.电子配置

  随着技术普及,SUV慢慢电子化,越来越多的机械功能被电子技术所取代。其优点在于,使用便捷,驾驶者只需轻轻一按,系统自动启动。缺点却也明显,出故障后需要专人专地专业设备维修。在城市里,这不是问题,4S店分布各区,拖车随叫随到。越野时没有这样的条件,更多情况是,救援车远在几百公里之外,需要6个小时抵达。将车开到路边的维修大排档,故障越修越多。如果你真想玩越野,不要选择太高端太豪华的车型,更应该选择机械功能多一些,配件普及较广的大众化车型。  

  3.智能四驱

  超过70%的智能四驱都是“假四驱”,“欺负”小坡小坎可以,遇到有挑战性的路面就“歇菜”。智能四驱也是电子配置之一,在严苛环境下,容易出故障。可以仔细留意一下,越野一族经常购买的SUV,多使用机械式四驱系统,配有低速四驱和差速锁,只要有一个轮子有附着力,便能带车辆脱困。  

  4.轮胎

  SUV配备的轮胎不见得都是越野胎,有些车型为节省燃油,会特地改用环保型轮胎。使用这种轮胎去越野,显然不合适。当然,反过来,越野胎也不适合城市,会增大油耗。选定车型之后,应对轮胎进行考核,看看是否符合接下来的越野。每个大轮胎商都有专业越野胎,售价不菲,在经济允许范围内,尽量选用,会大幅降低风险。由于轮胎报废,不得不中途返回的越野车辆不是小数目。

  功夫都在出发前:

  越野,远比想象中复杂,环境对于车辆的考验更加严苛。越野时,车辆是安全的第一层保障,安全出去,安全归来,必须在车型选购上下工夫。既满足城市驾驶,又符合高难度越野需求的SUV,市面上一辆没有,所以,如真心喜欢越野,必须有取舍。这里不推荐合适的车型和轮胎,那有广告嫌疑,只要你有心,做点功课,不难了解相关资讯。此外,提醒一点,越野不能一个人一辆车出行,最佳出行组合是:2~3辆车、4~10个人,每辆车至少要有2个驾驶员,整个车队中至少有一个人懂得维修,一个人有户外活动经验,还有一个人懂越野。去到陌生环境,必须挑战高难度路段,如深坑,如泥泞路面时,必须一个人在车外指挥,指挥车辆走正确路线。越野确实能带来乐趣,但出发前,一定要下足工夫。(文/图 周伟力)

【编辑:魏巍】

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