一见钟情——试驾北京奔驰新GLK

　　对于买GLK的人来说，其实喜欢老GLK设计的并不多。不过随着新GLK的推出，这个尴尬彻底不存在了，从让人不得不“日久生情”到令人“一见钟情”，这次蜕化奔驰干得漂亮！

　　不用我多说，你看得出来，新GLK风格彻底变了，它放弃了棱角和冷艳，转而将三叉戟星徽所应有的霸气张扬了出来。所有的车灯、进气格栅、前后保险杠都经过了重新设计，品质感得到充分传达。奔驰也逐渐找到了用LED点亮设计细节的最佳方式，你从很远的地方就能根据灯光判断出GLK的身份。

　　重新设计往往比从零开始更难，而奔驰的设计师在基本不改变老款GLK内饰布局的情况下，营造出了完全颠覆性的内饰氛围——全新造型的方向盘、十字形空调出风口、变圆润的装饰面板绝对是决定风格的要素。另外，你还需要适应挪到方向盘后面的换挡杆，它为中控台腾出了很大一个储物盒。

　　7速自动变速箱与3.0升V6引擎的组合一直都是GLK值得骄傲的地方，跟对手的4缸涡轮增压发动机相比，V6引擎的格调无疑更优雅，显得浑厚深邃，油耗也说得过去。如果让我选，那我是不会等年底推出的GLK260了，那台1.8CGI直喷涡轮增压引擎缺乏的是魅力，而这正是奔驰最重要的价值。

　　GLK背后的价值还在于奔驰在越野车方面的精神传承，当然，这不是说它搭载了多复杂的机械结构——在分配前后桥动力的多片离合器式限滑差速器之外，只有4ETS这套电子牵引力控制系统来提供辅助。但奔驰的技术一向都擅长将看似专业复杂的事情转化为简单、舒适的体验，GLK也一样，在它能力所及的范围内，甭管距离极限远还是近，车都不会给人传递压力，能感觉到的只有它的自信和从容。不过，鉴于它偏小的离地间隙和漂亮的保险杠，最好还是不要轻易离开公路太远。

　　■ 车型参数

　　GLK300

　　长×宽×高（mm）：4528×1840×1689

　　轴距（mm）：2755

　　发动机：3.0L V6

　　功率（kW）：180

　　扭矩（Nm）：300

　　变速箱：7速手自一体

　　文字、摄影/新京报记者 崔卓佳