老车型推新款 解读广州车展4款新车(2)

　　东风标致 508 1.6T版

　　广州车展公布售价

　　关键词：法系 中级车 1.6T THP涡轮

　　从之前曝光的消息来看，东风标致508有可能在年底的广州车展上推出1.6T版车型，进一步提高市场的竞争力，与现款508车型形成2.0L、2.3L、1.6T三种不同排量竞争中级车市场。

　　东风标致508 1.6T版最大改变是动力系统，预计将会使用1.6T+6AT的动力组合，提高动力性和燃油经济性，而外观造型和内部配置将不会有太大的变化。那么在标致很多车型上使用的1.6THP发动机到底有什么特点呢？

　　1.6THP双涡管单涡轮增压发动机是由PSA集团与宝马公司共同研发而成，量产于2009年，现款属于第二代机型并带有缸内直喷技术。这台发动机的最大功率为115kW/6000rpm、最大扭矩为240N m/1400-4500rpm，在标致3008和RCZ上均已配备。

　　从名称“双涡管单涡轮”中不难看出，这款增压器是将气流通过两个涡管来驱动一个涡轮扇叶，可以提高发动机充气效率和增加涡轮工作效率，最大的好处是减少涡轮介入的滞后感，挺高车辆行驶的稳定性和舒适性。

　　据悉，标致在2013年还将推出新一代1.6THP涡轮增压发动机。从上市时间来看，标致508将无缘第三代机型，经推测来看并不会有太大的变化。

　　与其他厂商1.6T发动机对比中不难看出，标致1.6THP发动机更注重低速状态下的动力输出，240N m的最大扭矩表现并不落后，而最大扭矩输出时的发动机转速则进一步降低至1400rpm，意味着爆发力来的更早，另一方面也缓解了涡轮发动机动力迟滞的现象。相比之下，最大功率则稍低一些，这也表明1.6THP是低转速发动机。

　　分析：随着B级车的升级换代，动力性能的不断提高，东风标致508上使用的2.0L和2.3L发动机难免让人提不起兴趣，推出一款搭载涡轮增压发动机的车型十分必要。对于厂商来说，这样的做法多少属于无奈之举。不过，无奈并不代表没有准备，从2010年推出的标致3008到2011年推出的标致RCZ使用的都是1.6THP发动机，宣传方面有一定的积累。就在上周，标致举行了THP系列涡轮增压发动机的技术讲解活动，而东风标致趁“热”推出508 1.6T车型再合适不过了。