新起点——试驾比亚迪速锐1.5T

　　速锐是这么多年来，给人吸引力最大的一款比亚迪车型。1.5T涡轮增压发动机、DCT双离合变速器、遥控驾驶……这一大堆东西汇聚在一款自主品牌紧凑型车上，乖乖，真叫人心动！

　　看上去也不错啊，没有模仿痕迹，套用我们同事的口头语，这叫“高端、大气、上档次”，换个车标，根本没人相信这是自主品牌的车。

　　车钥匙简直就是个手机，在开始的几天我都没习惯在一辆不到10万元的自主车型上使用无钥匙进入和启动系统，这也太“奢华”了吧。电动调节的真皮坐椅很容易让驾驶者找到舒服的位置。通电，仪表灯伴随着一大堆彩色液晶屏亮起的时候，会再次让人觉得这几万元花得值。而下一步，当发动机嘈杂的启动声伴随着亢奋的震动冲进驾驶舱的一刻，你不得不淡定下来，仔细评估之前做出的判断。

　　轰隆隆的响声的确比车内浓重的味道更让人心烦，DCT双离合变速器在接合的初段也有些犹豫，从而让起步颤颤巍巍，甚至是车热起来之后也依然如此。换挡的过程也不太符合我们对于一款成熟双离合变速器的预期，至少动作应该快一些，平顺一点。1.5T发动机在卖力地工作。

　　几天时间，我开着它绕了大半个北京，从堵堵停停到路况良好的高速，试图从各个方面验证速锐的表现。结论是，它是比亚迪的一次飞跃，但还不够成熟。

　　对了，遥控一台真车你感兴趣不？速锐真的可以实现！试驾的几天时间内，净给各路好奇人事演示这功能了。

　　■ 比亚迪速锐1.5T技术参数

　　发动机：

　　直列4缸涡轮增压

　　排量（L）：1.5

　　最大功率（kw/rpm）：

　　113/5200

　　最大扭矩（Nm/rpm）：

　　240/1750-3500

　　驱动形式：前置前驱

　　变速器：双离合变速器

　　长(mm)：4680

　　宽(mm)：1765

　　高(mm)：1490

　　轴距（mm）:2660

　　采写、摄影/新京报记者 崔卓佳