排量更小燃油经济性更好 小型化SUV时代来临

　　在近日举办的第十届广州国际车展上，最吸引人眼球的莫过于正受追捧的小型化SUV产品。别克品牌首款国产小型化SUV昂科拉近日已正式上市，还有消息称，福特翼搏、雪佛兰Trax、奥迪CrosslaneCoupe、保时捷macan等小型化SUV车型也会在未来两年陆续投产上市。

　　SUV小型化，顾名思义，长宽高将更小，轴距更短，在保证满足日常行车和越野需求的基础上，拥有更小的排量，更好的燃油经济性。

　　根据中汽协最新数据显示，今年1月~10月SUV累计销量160.41万辆，同比增长达27.30%。尽管国内车市持续低迷，SUV这一细分市场却持续保持20%以上的高增长率，是近几年国内车市销量最稳定的细分市场。

　　据业内人士介绍，SUV在我国出现的时间并不长，发展历程可简单分为三个阶段。

　　第一阶段在2003年以前，SUV主要以越野车型为主。那时国内还没有SUV概念，都称为越野车，并且被消费者形象地称为“油老虎”。到第二阶段，2003年~2005年之间，SUV市场主要是越野性与城市型共存，汽车厂商开始明确导入SUV的概念。越野车、皮卡车等相继退出市场，大型SUV在我国集中上市。第三阶段从2005年至今，SUV主要以城市型为主。在此阶段，SUV市场开始出现差异化的定位，消费者群体相对细分和清晰。今年以来，市场开始出现尺寸较小的小型化SUV，尤为引人关注。

　　业内人士认为，从SUV在我国的市场发展历程可以看出，消费者购车愈来愈趋于需求“多元化、个性化”。而近年来，国内的SUV愈来愈趋于“同质化”，缺乏产品差异与个性。几乎无差别的市场定位、相似的产品配置、雷同的风格使得SUV竞争不得不进入价格战。

　　尽管如此，在个性化时代，价格选择之余，消费者越来越青睐个性化车型。因此，部分车企洞察消费者的消费心理与独特需求，准确把握细分市场，于是，小巧、时尚而又具有“专业范儿”的小型化SUV应运而生。

　　同时，越来越严重的交通压力也让汽车开始向小型化的方向发展，更小的排量，更小的尺寸，随着交通环境的变化，汽车小型化是一个发展趋势。在道路资源日益紧张和油价不断上升的今天，环保节能的产品将成为市场主流，SUV小排量和小型化将更适应消费者需求以及市场发展。（记者 徐潇）