陆风X5提前进入自主SUV技术革新时代

　　国内首款8AT自主SUV陆风X5在广州车展的亮相，不出意料地引起了广泛关注。陆风，这个国内最早的专业SUV品牌，已有10年发展历史，尽管产品线并不庞大，其不容小觑的自主研发实力，却给人以格外鲜明的印象。10年来，陆风一直保持着专业SUV老牌劲旅的本色，专注高品质SUV的研发。陆风汽车营销有限公司副总经理潘欣欣表示，未来5年，陆风将以“中国最专业的中高端SUV品牌”为目标，持续聚焦“XUV”品牌战略发展，依托以陆风X5及后续更为丰富的全新产品，全面完成从硬派越野向覆盖全方位SUV产品线的专业SUV品牌的转变。

　　在国内主力SUV车企阵营中，长城和江铃是两个异类，前者为自主SUV杀出一条血路，在中低端领域占据了较大的市场份额，后者则依靠陆风品牌，奠定了国内自主SUV的高端印象。细数陆风创下的纪录：它是通过“玄奘之路”第一个走出国门的自主品牌，也是以量产车战胜国际品牌改装车，在2010年10月成为首个累计荣获官方越野赛事100项冠军的汽车品牌。此次陆风X5的发布，让陆风品牌在坚守SUV中高端阵地的同时，展示出战略转型的意图。作为陆风首款承载式城市SUV，X5代表着陆风由硬派越野SUV向兼顾城市休闲SUV的蜕变。

　　据了解，陆风X5定位于超级SUV，由明星李晨代言，其目标用户是坚持活出本色的年轻人群。从2.0T+8AT的动力系统、6连杆后桥的稳定操控，到风阻系数仅为0.35的车身设计，陆风X5的表现令人惊讶。它为国内自主SUV打开一扇新的窗户——提前进入了技术革新时代。

　　事实上，陆风是国内柴油技术、柴油产品的开拓者和主要研发者，也是国内首家配备高品质意大利VM轻型柴油机的厂商，作为国内首款配备8AT变速箱的自主SUV，陆风X5诞生的意义非同一般。近两年来城市SUV市场发展迅猛，其中，自主品牌的力量不容小觑，从今年前10个月自主SUV销量领先合资品牌可以看出，自主SUV正在迅猛崛起。然而，不容忽视的是，随着外观更加动感时尚的自主品牌不断进入中低端市场，专业SUV与非专业SUV品牌竞争的差异化很不明显，产品同质化现象严重。在合资品牌的继续挤压、民族品牌间的激烈争夺中，自主SUV市场逐渐呈现出低价高配的发展趋势。谁能在产品品质和技术方面率先获得重大突破，谁就是市场发展潮流的引领者。

　　据介绍，陆风X5整车长4568mm，宽1855mm，高1680mm（无行李架）/1710mm（带行李架），轴距2660mm。陆风X5采用前麦弗逊式独立、后六连杆独立悬架，驱动模式分前置前驱和智能适时四驱两种，整体设计更偏向城市化，调校也更偏重于城市铺装道路行驶。动力方面，它采用国内首款具有自主知识产权的盛瑞8速自动变速器，搭载三菱2.0T发动机，最大功率可达140kW，最大扭矩可达250N·m，百公里加速为10.5秒，百公里油耗8.5L，在追求卓越动力性能的同时力求实现燃油经济性最大化。

　　潘欣欣说：“陆风从X8这款车开始一直执行36个月的研发周期。陆风做了10余年自主品牌SUV，比别人更懂得SUV需要什么，所以我们在开发过程中调整的东西很多。比如说，碰撞实验一定要达到五星标准，因此在做车身扭转刚度的时候比别的车型多花了一倍时间。包括三高标定、EPS标定，以及2.0T发动机和8AT自动变速器的匹配，我们都倾注了全力，可以说X5是一款经过精心打磨的车型。”

　　2010年，陆风累计获得了中国越野赛100项冠军，在百冠发布时将产品战略调整为“XUV战略”。潘欣欣解释说，“XUV战略”就是全能全领域，X代表着探索未知。“有很多车主买SUV的目的和动力就是探索他没有接触过的事物。无论是世界第三极或是冰川大漠，他们有这种需求，我们将车主称为X-MAN，是勇于探索未知领域，勇于实现自己未来梦想的一群人。”

　　潘欣欣表示，X5的推出是陆风10年来的华丽转身。“在硬派越野车中同级别或同价位上，已经没有哪个品牌能和陆风比越野性能，所以我们要做城市休闲承载式SUV。我们的目标是在国内自主品牌里，把城市SUV全路况适应性做到最优秀，所以我们没有选择以操控稳定性为主的、类似CR-V这种风格，而选择了以灵动、驾控激情为主的风格。这是我们的强项。”（王超）