有料就有可能——试驾北京现代全新胜达

　　经过十年积淀，北京现代终于拿出了这款中大型SUV。单就产品而言，无论从设计感、性能、舒适性还是配置方面，它给人的印象都挺不错。如果此次国产后有个脚踏实地的定价，目前独领风骚的汉兰达恐怕就该坐不住了。

　　脚踏实地的高级感

　　全新胜达给人的第一印象相当不错。它的身材较魁梧，让人一眼便知其定位高于ix35。为了迎合男性消费者的口味，“流体雕塑”设计理念在它身上有所变化，线条依然时尚动感，却多了些阳刚气。敦实的车头和上扬的后侧窗更有助于增加力量感。

　　车厢内部则体现出细腻的心思。中央控制区和空调出风口与ix35类似，但线条更放得开，层次也更丰富。除了纯黑内饰，它还提供了少见的上米下黑配色，而且上半部分均为触感柔软的材料。

　　而在国人最看重的细节方面，它不但在开模及装镶工艺上一丝不苟，还通过钢琴漆饰板和适度的镀铬及亚光银饰条提高质感，而且并未给人以拼命向高端靠拢的造作感。

　　配置比空间有优势

　　它比汉兰达略小，却比CR-V长17.5厘米，宽6厘米。身高1.78米的记者落座后排，膝部10厘米出头的空余稍逊于汉兰达，但对家庭用户完全够用。此外，几乎全平的地板避免了中间乘客无处放脚的痛苦。

　　全新胜达提供了国人喜爱的7座版本，不过第二排座椅前移方式不够精巧，使得第三排乘客的进出通道较窄，进出不太方便，空间也有些憋屈。

　　不过谈到配置，它的确让人刮目相看。高配车型不但有全景天窗、DVD导航、电子手刹、胎压监测和车身稳定控制系统，还提供自动泊车功能和同级车独有的车道偏离警告及前排座椅通风，后排侧窗甚至配有遮阳卷帘，在科技含量和便利性上都走在了前列。

　　行驶素质小有惊喜

　　由于定位较高，全新胜达出色的动态表现并不令人意外。除了隔音水准不俗，它的底盘也有股韧劲儿，带来扎实利落的车身姿态，无论城市还是高速路上都让人放心。

　　意想不到的是，它的转向系统不但有随速可调功能，整体助力幅度也有高中低三挡供用户自行选择，简直贴心到家。

　　至于指标抢眼的2.0T发动机，坦白说，在起步瞬间不如2.4升自然吸气发动机轻盈，油门响应也不紧不慢。不过只要车速超过30公里/小时，它便逐渐进入状态，中后段加速更是底气十足，2.4升车型根本追不上它。

　　与竞品一样，它的适时四驱系统平时只将动力输往后轮，不过强制四驱功能和后桥自动水平调整功能可提供更高的野外生存能力。（云鹏）