现代感提升——试驾北京奔驰2013款GLK级(4)

　　2013款GLK在动力配置方面没有变化，依然是采用245匹马力的3.0L V6发动机，这台发动机扭矩输出可以从2500转至5000转保持最大的300牛米。匹配的仍然是7速自动变速箱，这台变速箱虽然在2013款车型上采用了怀挡设计，但是方向盘后的换挡拨片仍然能让手动模式充满乐趣。

　　相信开过奔驰的人一定对这种浓郁的厚重感印象深刻，不管别的品牌如何改变，奔驰始终不会放弃这种感受所带来的质感，每一台奔驰都应该具备这种质感，SUV车型也不例外。GLK诞生于奔驰C级的平台，而且奔驰似乎也没有刻意的要区别这两款车型在驾驶感上的相似，GLK的特点无非是视野高了一些，其他方面与C级一样灵活，驾驶它的感觉比它的视觉效果更小巧。

　　喜欢路感清晰、灵敏犀利的转向系统的人，奔驰GLK肯定不太适合，手感不错的方向盘确实带不来路感，也一如既往的粘手，不管GLK那几乎无法被车主用到的极限怎样，但至少在平时所反馈的感受，绝对算不上运动。可能你会将硬朗的德国式避震设定作为运动的理由，但其实它所营造的充满质感的舒适其实并不是运动的表现，只可能比较容易混淆。

　　我可没有批评GLK，除了AMG系列车型，几乎每一辆奔驰带给我的感受都差不多，那就是特有的舒适感，细腻、有力且充满质感，有很多人说过类似的话，开着一辆奔驰，你很难想要去飙车，甚至性格都变得温和了。但GLK不止如此，它开起来很轻松，甚至我都无法形容奔驰如何将厚重感和轻松的驾驶感交织在一起，反正它做到了。

　　奔驰的试驾很好写，因为所有的奔驰特点都很突出，但反过来说也很难写，因为真是很难将奔驰V6发动机温和的把车身向前丝滑推动的感觉描述清晰，再加上耳边传来的似乎被可以调教过的低沉轰鸣，再加上厚重且充满质感的底盘调校，再加上车内工艺细腻且豪华的内饰及气味，综合这一切，造就了非凡的档次感。

　　总结：无论是外观或内饰，这次的改款都能令我们感到满意，虽然之前更纯粹的硬朗可能会吸引一部分核心用户，但是改款之后的GLK绝对能吸引更多人。我想对于一台奔驰的品质无需做太多介绍和褒奖，更应该注意的是它的问题，我想很多被阻挡于奔驰门外的人来说，最难接受的就是维护一辆奔驰的费用。（刘永浩）