广汽本田经销商的2013：乐观但不盲目

　　在经历了2012年的特殊境况之后，日系品牌的经销商对于2013年的走势，用4个字来形容就是“谨慎乐观”。

　　在位于北京望京桥附近的广汽本田航天店，作为已经有十多年历史的广本老店，每天前来看车、购车、保养的人流仍然不少。即使是在中日关系最肃杀的阶段，也并未出现“门可罗雀”的现象。

　　“2012年我们店的新车销量有1400辆，比刚刚开始执行限购政策的2011年是增加了的。”该店总经理齐海清告诉记者，尽管在去年9、10月份受钓鱼岛事件影响，销量下滑明显，但在随后的第四季度，销售情况已经大幅回暖，并恢复到了正常水平。

　　当然，这并不能代表广本或者其他日系品牌经销商的平均水平。事实上，在2012年，日系车企的经销商，比其他车系更明显地出现了“几家欢喜几家愁”的局面。对于新开业的经销商来说，缺少口碑和客户的积累，2012年的日子要远比这家店难过。

　　不过，另外一个数字更值得关注。尽管2012年全年销量逆势上涨，但总体盈利水平却与2011年相当，并未出现同比增幅。这背后的因素是什么？

　　齐海清表示，一方面是由于竞争激烈，新车利润越来越低，甚至达到了零利润的情况。另一个客观现状是，由于受到限号、高油价的影响，加上北京轨道交通的快速发展，现在消费者的用车频率比过去降低了。

　　“原来客户两三个月来保养一次，现在可能要5个月甚至半年才来一次。售后的利润和规模肯定比过去是降低了。”

　　显然，作为市场终端的经销商更清晰地感受到了政策性限制私家车使用的效果。但对于企业来说，它们也真切地感受到了威胁。毕竟，售后是经销店最重要的利润来源。

　　对于2013年的走势，齐海清很有信心。他告诉记者：“作为经销商，我也一直在思考我们的核心竞争力到底是什么。归根结底，还是产品。只有产品有竞争力，营销和服务才能有的放矢。”

　　客观而言，相比其他几个日系品牌，广汽本田由于没有全新产品发布，2012年所遭遇的压力也更大，经销商也都期盼着广本能有新鲜血液供给。2013年是广本“二次腾飞”之年，会有包括第九代雅阁、专为中国设计的concept C等3款新车上市。这些重量级的产品，显然会对经销商来的经营发展大有帮助。

　　更重要的是，2013年的产品爆发并不是一次性的，随着本田新中期计划的实施，广本也进入了一个高速发展阶段，未来每年多款新车上市将成常态。对经销商而言，从盼新车，到怎么能把越来越多的新车都卖好，成为了另外一个重大的挑战。

　　同时，齐海清也表达了他的忧虑：“现在的市场情况已经不像10年前那样，新产品出来所要面临的竞争压力是过去没有的。”以B级车为例，曾经一枝独秀的雅阁，如今要面对比过去更加强大的竞争对手。想要延续过去的辉煌，就对产品本身、品牌和营销服务等方面都提出了更高的要求。进一步强化经销店的服务水平，将在广本“二次腾飞”中扮演重要的角色。

　　另一方面，中日关系的不确定性也成了日系未来发展最大的隐患。“中日关系会变成什么样，谁能说得准？！”他的担忧事实上也是所有日企的担忧。但事关政治，即使忧虑，对于经销商来说，实际上也无计可施。（记者 卢 山）