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广汽菲亚特经销商的2013:新生者压力重

2013年01月11日 10:07 来源:中国商报 参与互动(0)

  每个月30多辆的销量,对于一家占地3000平米、装修豪华的4S店而言,不是一个理想的数字。但如果这家4S店成立不过半年有余,代理的品牌是重新回归中国的新生品牌,且销售市场很不够幸运地面对限购严格的一线城市,30多辆的销量其实还是一个很“过得去”的成绩单。

  没错,是广汽菲亚特。北京最寒冷的日子里,位于北京市朝阳区王四营乡的广汽菲亚特北京庞大华翼4S店,暖意融融。刚刚在去年9月份上市的菲翔展车旁,几个消费者正在销售员的介绍下,饶有兴趣地试乘。 据了解,搭载了1.4T涡轮增压发动机的菲翔共有两个版本,其中120马力版本售价10.88万至13.88万元,150马力版本售价15.88万元。“现在购车有近8000元优惠。”销售人员对记者说,作为菲亚特回归中国的首款国产车型,菲翔现在已经成为华翼店主要的销量支撑。在店内另一区域,菲亚特的几款进口车也在代售中。“SUV走量相对好一些,小一点的菲亚特500的消费人群主要集中在年轻人,且比较追求个性的群体,销量相对有限。”庞大广汽菲亚特大区经理李印广在接受记者采访时表示。

  最近两年来,中国汽车市场增速放缓,在新的形势面前,作为合资新生力量的广汽菲亚特面临重重压力。从市场反应看,广汽菲亚特成立后,先后导入了3款进口车型,但实际销售效果并不理想。第一款国产车型菲翔成为广汽菲亚特品牌的完美回归的希望所在。

  在广汽菲亚特成立两年多的时间里,随着企业的不断发展与成熟,经销商网络也逐步完善。截至目前,广汽菲亚特在全国已开拓了近百家经销商,目前除了保证对北京、上海、广州、深圳等一线城市覆盖的同时,也已经加强了对哈尔滨、石家庄、南京、杭州、长沙、重庆、武汉、徐州、唐山、烟台、长春等重点区域市场渠道的建设。

  实际上,进入去年7月,广汽菲亚特的经销商们开始忙碌起来。迎接新车到店,组织意向客户到店品鉴,区域宣传,接受预定。为了菲翔到店,他们已经足足等了两年的时间。

  受市场影响,广菲厂商高层也转变思路,提出以市场占率为基础重建品牌。2012年,菲翔的销售目标是15000辆。由于上市时距年底仅剩3个月的时间,这个销售数字对于广汽菲亚特来说具有相当大的挑战性,因此菲翔采用低于同级别车型的定价,就是希望通过牺牲一部分利润来赢得市场。

  “厂家制定的目标是每个月90辆左右的销量,但像北京这样的城市完成起来压力就很大,但在湖南长沙,郑州这样的二级城市,菲亚特品牌还是很有市场的,有些店都能卖过超百台。”李印广表示。

  据了解,除了广菲第一家庞大店外,广汽菲亚特在北京还有一家4S店,在一线城市,这个网点略显单薄。这主要是受北京市场的特殊性影响,北京市场的限购政策导致汽车需求大大降低,竞争激烈,菲亚特品牌在中国也有几年的断层期,要重新被人们熟知和接受需要一定的时间积累。

  谈及明年的任务,李印广表示,这要等到商务大会开会才能知道。但2013年,厂商对菲翔销售目标预期要求是10万辆,这意味着明年经销商的压力不会轻松。

  “去年大概完成厂家任务的三分之一,压力还是有的,随着品牌的逐渐成熟,我相信2013年的市场会比去年要好。”李印广说,其忧心忡忡中不乏乐观。(记者 张 敏)

【编辑:魏巍】

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