汽车“减速”殃及上游零部件企业

　　受宏观经济增速放缓、投资低迷影响，汽车与工程机械行业增速应声下滑。作为上游的汽车零部件供应商大多也预计2012年度净利润同比下滑。

　　据中国证券报记者不完全统计，截至1月22日，共有38家汽车零部件行业上市公司发布了2012年度业绩预告，22家公司预计净利润同比下滑，占比近六成。产品和客户结构较为单一的企业业绩下滑更为严重。

　　需求下滑业绩乏力

　　2012年经济增速和投资增速放缓，商用车延续2011年的下滑走势，乘用车中自主品牌的形势依然严峻。这些整车企业上游配套企业的日子自然也不好过。

　　主营汽车离合器制造与销售的长春一东，预计2012年净利润的同比降幅将超过50%。公司表示，由于产品结构中重型卡车配套的销售额占据50%，而轿车及微车配套产品均供应自主品牌汽车企业，这些均是2012年汽车行业中最为低迷的领域，导致公司营业收入出现较大幅度下滑。值得注意的是，公司主要客户是关联方一汽解放汽车有限公司和一汽解放青岛汽车有限公司，产品和客户均较为集中。

　　万安科技预计2012年度净利润将同比下滑50%至80%。公司产品包括商用汽车气压制动系统、乘用车液压制动系统和离合器操作系统，客户包括一汽集团、东风汽车、北汽福田、江淮等主要商用车厂商，以及比亚迪、奇瑞、吉利等自主品牌企业。美辰科技预计2012年度净利润为1800万元至2300万元，同比下滑54.29%至64.23%。公司主营业务集中在商用车特别是中重卡领域。

　　部分业绩逆势上扬的汽车零部件公司，非经常性损益对其业绩的贡献显著。中航精机预计净利润同比增幅超过7倍，是增速最快的公司。不过业绩大增主要系发行股份购买资产，新增7家企业的经营业绩纳入报表范围。业绩增速“亚军”中鼎股份的增长也并非出于经营原因，由于转让控股子公司中鼎泰克50%股权，预计净利润同比增长50%至80%。

　　目前预计业绩增速居汽车零部件行业“季军”的云内动力，预计2012年度净利润同比增幅为55%至65%。公司表示，主要系调整产品销售结构；且公司下半年出售出现亏损的达州公司，增加了利润。

　　顺荣股份则表示，业绩下滑除了受经济和行业增速放缓的影响外，还由于同期财政补贴减少，而各项投入和摊销却增加。

　　业务转型面临困局

　　为了摆脱“靠天吃饭”的命运，不少汽车零部件公司主动求变，拓展业务规避风险。

　　主营汽车发动机水泵和排气歧管的西泵股份是该细分行业的龙头，公司预计2012年度净利润将同比下滑40%至50%。公司表示，2012年汽车行业增速持续低位徘徊，而公司新建项目增多，各项费用上升；同时，公司主动调整产品结构，放弃部分水泵市场，导致营业收入和利润减少。

　　据悉，西泵股份原本以商用车用户为主，2011年商用车市场下滑，公司就开始筹谋向乘用车领域转型，之后分别与上海大众、一汽大众、戴姆勒和博格华纳分别签下订单，并收购为长安汽车配套的重庆江利圣特公司，借此进入长安和长安福特的配套体系。业内预计，2013年之后，大众、通用和福特等大客户将拉动公司收入增长。

　　考虑到商用车需求的持续乏力，产品同质化日趋严重，云内动力则将发展方向转向轿车柴油机和符合国Ⅳ、国Ⅴ高标准商用车柴油机。不过，业内人士认为，轿车柴油机项目目前缺少政策支持，轿车销量难以大幅提升，整车厂商的积极性不足。

　　新朋股份则在传统精密钣金业务毛利率下滑的情况下，开始与上海大众合资合作，从事焊接业务、开卷落料业务和冲压件等业务，业务范围和订单量不断扩充。公司表示，预计整体盈利将稳步提升。　　（记者 张怡）