高配车受唾弃 电加热座椅定速巡航被指鸡肋

　　车友认为最鸡肋的配置：电加热座椅、定速巡航、车载冰箱……

　　本报记者 林燕

　　刚刚过去的周末，杭州市城北一家豪华品牌的4S店老总陈伟忙着团团转，他特别邀请了几位厂家高层来杭州，好好尽了一回“地主之谊”。可醉翁之意不在酒，陈伟此举是想让厂家接下来给他们店调减高配车，多批一些低配车。

　　据了解，为提高利润，不少汽车厂家将大批高配车压向经销商。陈伟表示，上个月，厂家供给他们的高配车从原来的五六成提高到了八九成，但高配车难卖，他们已严重压库。情急之下，他只好想办法走走高层路线了。

　　市场：曾经受宠的高配车，如今成“龙套”

　　以前，豪华车在国内的销售向来是倒金字塔型，大排量、高配置的车占绝对优势。但近年来，这一趋势被不断改写，眼下，曾经尊宠的高配车正失宠成“龙套”。

　　车界资深分析人士浙江米卡迪汽车总经理张建业对这一变化了如指掌，他表示，近年来，高配车的销量比例逐年下降。以当下车市热门豪华中型SUV凯迪拉克SRX为例，前年还是57.8万元的旗舰型在销量中占绝对优势，他们店里销售比例还高达70%~80%。但去年，49.8万元的豪华版SRX成为主角。今年，凯迪拉克新上市了配置还算丰富的SRX两驱精英版后，价格一举拉低到42.98万元。于是，今年，42.98万元的精英版热销非常。目前，在他们单店销量中，SRX精英版的销量比已占该车总量的六七成。

　　沃尔沃也不例外，浙江元瑞沃尔沃总经理朱冰表示，现在消费者买车还是买牌子和外形，配置还只是第二追求。比如沃尔沃XC60共有高低中三款车型，相比之下，低配和中配的车型明显好卖，占比在80%左右。歌诗图的情况更是明显，广本浙江之田店总经理俞鹏飞发现，歌诗图2.4L的有两款，其中，25.98万的最低配豪华型销量已占到90%以上，28.68万的尊贵型高配版销量也就只有几个百分点。至于奥迪Q5也是如此，记者从德奥4S店获悉，目前奥迪共有5款车型，价格区间38.36万~56.77万，其中，38.36万的进取型和42.76万的技术型最受欢迎，销量占比达到六七成，“如果入门级的进取型厂家不限量的话，那光这个车型就可以卖到40%的量。那样的话，最低的两个车型可以占总量80%以上了。”销售人士表示。

　　高配车卖不过低配车，唯有降价求生路。即使是最热门的豪华SUV，从奥迪Q5、凯迪拉克SRX到奔驰GLK，也都是高配版的优惠最大，有的甚至是低配版的几倍，少则几千，多则数万元。不仅如此，高配版往往有现车，而低配版车型许多需要排队等待。

　　几问：定价不合理、配置不实用，还是车主差钱了

　　新车高配置与低配置的主要区分在于一些功能性的有无，比如定速巡航、电动座椅等；其次在于配置的豪华程度以及舒适度的差异以及材料上的差异。消费者都明白，汽车的关键设备如发动机、底盘等，高配车和低配车都是一样的。为此，记者对比了市场上的几款新车的高低配版本，发现随着车内配置的不同，经济型车的价差一般在二三万元，中高级车价差在五万元以上，而豪华车可能高达十多万元甚至数十万元。如长城C50低配和高配售价相差1.3万元，速腾1.4T双离合时尚型和旗舰型指导价相差2.2万元，北京现代的悦动高配车的价格比低配相差3万左右。中高级车高低配价差更大一些，如凯美瑞2.5排量的豪华和旗舰版的车价价差约为7万。别克君威的指导价为18.59万~28.39万，高低配差价为9万多元。豪华车高低配置差别10万元是常事，配置丰富的凯迪拉克SRX其指导价为42.98万~57.8万，高低配置的价差为14万余元，宝马X5高低配的价差为15万多元。

　　那么，新车那么多的高配置到底实用与否？杭州城西的王小姐准备买车时，在销售人员的建议下选择了高配车型，本来低配置只需15万元，可加上了定速巡航、DVD导航仪等一系列的豪华配置后，价格接近20万。用了一年多的王小姐发现，除了实用的导航仪，其它像定速巡航、六碟CD、车载DVD等，一年里她没用几次，几乎只是摆设。而对一些喜欢动手改装的车主来说，更喜欢买下低配车，用省钱的后期改装来对新车进行高配升级。

　　消费者更理性了，也是目前车市高配车不走俏的原因。以豪华车为例，张建业表示，豪华车的消费人群中，工薪阶层比例正在不断增多，一部分豪华车的高配版即使大降价也到不了部分消费者可接受的心理价位，而作为跳一跳就能够得上的豪华车入门版或低配车型，性价比更高，也就更容易为市场所接受了。

　　那些鸡肋的“高配”功能

　　定速巡航、真皮座椅、真皮方向盘、六碟CD、DVD导航仪，没有了它们，或许新车称不上高配，但当它们都有了，却并非每个功能都能尽其所用。

　　1、电加热座椅：有这种高配置功能的车辆空调系统也不会差，既然有空调，要电加热座椅有何用处？还不如保暖坐垫更实在。

　　2、定速巡航系统：定速巡航装置本是为那些地广人稀、路网发达的地方设置的懒人用品，如果城市车流密集，路况复杂，能够派上用场的机会甚少。

　　3、电动座椅记忆功能：私家车驾驶员常年都是一个人，电动座椅记忆功能能派上多大用处？手动调节也够吧。

　　4、车载冷藏柜：不是长年在外自驾游的，一年到头，能用到几次呢？

　　另外，还有一些配置，如车载电视、后排液晶屏、换挡拨片等等也被认为是“鸡肋”。