当大众DSG问题遇上三包结果会怎么样？

　　羊城晚报记者 郭尧

　　大众的DSG问题已经纷扰许久，如今又再次成为热闹话题。上两周，因为台湾召回的问题而再次浮上水面；而在“汽车三包”政策出台之后，许多网友通过论坛、微博提出，如果DSG问题一再解决不了，那是不是可以换车或退车？然而，目前还没有细则出台，许多具体环节如何解决都还没有定论。但是，正因为涉及的广度，一时间，大众DSG问题首当其冲，似乎成为了“汽车三包”的试金石。

　　网友：坐看大众DSG问题能否“三包”

　　“汽车三包实施了，大众的DSG是不是可以三包呢？”近日在微博上，许多网友都提出了这一个话题。实际上，这个事情由来已久。早在2011年，就陆续有中国消费者反映搭载DSG变速箱的大众汽车出现异响等现象。随后，2012年3月15日消费者维权日之时，国家质检总局缺陷产品管理中心发布消息称，2011年共收到汽车产品缺陷信息投诉8840例，其中经典的问题就有DSG变速箱抖动、顿挫问题。这样一来，已经因这个问题而与经销商、厂家反映许久而解决不了问题的众多车主们，一下子爆发起来，并陆续演变成维权事件。

　　再随着国家质监总局的连续约谈，大众也随之连续发出声明：对7速DSG进行免费软件升级即能解决DSG变速箱的相关故障问题。并提出解决方案：再次延长DSG变速器的质保期，从4年或15万公里延长至10年或16万公里。

　　然而，依然有许多车主并不买账。他们的主张是，只升级软件问题依然没有得到完全解决，安全仍然存在隐患。而且，又一个新问题出现，不少车主反映车辆进行软件升级后，陆续出现动力不足、抖动、无法清除故障码等问题。“这种问题，出现多次而维修解决不了后，是不是能退车？”网友提出的这个疑问，也是众多DSG车主的疑问。

　　关键：如何鉴定安全问题？

　　事实上，因车辆出现问题而最后以换车来解决的方式并不是没有。去年，无锡宜兴法院判处某汽车经销商，必须整车更换问题迈腾轿车的判决，被公众和舆论称为国内汽车三包第一案，并认为此判决将助推汽车三包规定尽早出台。

　　如今“汽车三包”政策已经出台，那是不是DSG问题就能如一众车主所愿，可以依照相关政策进行换车或者退车？“并没有那么简单，因为汽车是一个非常复杂的机器，DSG涉及的情况也有许多种，是否能够换车并不是车主一方一厢情愿地说了算。”广州一位汽车售后专家告诉记者，依照“三包”政策的规定，必须达到一定的程度，才能进行换车。然而实际上，许多车主进行升级了之后，还是能够在一定程度上，甚至完全解决问题。至于仍然没有解决的车子，或者更严重的，还要具体去看是什么原因。

　　律师陈振华告诉记者：“目前还没有开始实施，细则也没有出台，但就规定上来看，要想换车必须满足几个关键条件。”陈振华告诉记者，比如故障涉及安全隐患、两次更换后还不能正常使用这些关键条件，但这并不是车主可以定义的，由谁来界定、如何鉴定，都是一个问题。

　　因此，如何鉴定是否属于安全问题十分关键。毕竟，更换两次、累计维修五次、车身裂开等等这些都是硬指标，基本不用谁去界定。但一辆车子因为变速器问题而动力不足，有时抖动或者出现故障码，这会不会影响安全？不少车主担心，因为目前还缺乏相关权威的第三方鉴定机构，而且也缺少成功先例，他们也无法判断新出台的政策能否帮助这些问题，最后变成了纸上谈兵。因此，大众的DSG问题事件在“汽车三包”政策实施之后会面临怎么样的局面，也成为广大车主所关注的问题。