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消费意愿受制于汽车使用成本上升压力

2013年01月23日 18:16 来源:中国广播网 参与互动(0)

  据经济之声报道,中国社科院今天(23日)发布的《2012-2013中国汽车社会蓝皮书》显示,85.1%的城市无车族有5年内购车的意愿,但是燃油价格上涨、城市停车费用上涨和汽车行驶不畅带来的经济和时间成本上涨,正成为抑制汽车消费的最大矛盾。

  《中国汽车社会蓝皮书》显示,道路堵、油价高和停车难,已经成为开车族的三大苦。参与《汽车社会蓝皮书》调查研究的新生代市场监测机构副总经理肖明超说,油价和停车费上涨,对汽车使用显示出了抑制作用。

  肖明超:有53%的人,因油价上涨降低了汽车使用,3%的人说使用减少了很多。假如油价不断地上涨,涨到多少的时候,你会减少开车或者不开车呢?减少开车的油价,上次调查时是10元,这次调查提高到了11元。基本不开车的油价,原本是15元,现在变成21块多。市中心的停车费,涨到20元的时候,大概有63.2%的人会不选择开车去贵的地方。

  相比之下,汽车使用成本上升最快的是时间成本。《中国汽车社会蓝皮书》主编王俊秀博士说,不仅是一二线,甚至许多三线城市交通拥堵也越来越严重,堵车花费时间增加。一项在北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳、西安等地开展的调查显示:

  王俊秀:2012年的调查里,有7个城市的居民,开车出行的时间成本大幅度地提高,平均开车单程的时间是47.1分钟。除了成都、西安和2011年相比时间减少了,其余城市出行时间增加。7个城市平均找车位的时间,从7.1分钟增加到了11.9分钟,7个城市每天为拥堵所花的时间,从14.3分钟增加到了30.4分钟。

  王俊秀在《蓝皮书》中预测,限制汽车购买和使用,提高汽车的使用成本已经成为未来一、二线城市管理者不得不祭出的无奈措施。

  王俊秀:未来几年深圳、武汉、杭州、成都、西安等将可能加入汽车限购行列,上海、广州、深圳、武汉、西安等将逐步实行汽车限行政策。(记者丁华艳)

【编辑:陈鑫】

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