皆大欢喜——试驾传祺GS5 1.8T

　　众口难调，SUV正在变得与家轿一样。有人只关心造型、空间、乘坐舒适性，有人更注重内饰做工、动力充沛性以及细节处理的细腻性，还有人注重车辆的安全性，大概只有价格和燃油经济性是消费者为数不多的共同话题。广汽新增加的传祺GS5 1.8T似乎是为解决这些难题而生。

　　依旧好看的造型

　　这个1.8T为追加型号，外观内饰与此前的2.0L没有不同。其实，也没必要不同，GS5上市不足一年，新鲜的造型、大胆的颜色以及动感的跑姿，都没有过时，开在马路上仍有较高回头率。进一步展开的修长的车头、层次丰富的进气格栅、略呈凤眼的头灯、厚实的保险以及车顶那条令人印象深刻的弧线，塑造出时髦且稳重的形象，既带来视觉上的安全感，又不会显得过于笨重。GS5绝非那种惊艳到令人窒息的类型，但十个人看过后，起码有八九个说出“好看”，车身上，没有一处会引起争议的地方。

　　内饰方面，由于成本原因，在氛围和档次营造上，GS5略有不如，新型号主要不同集中在动力和底盘上，对内饰没有改进与提升。不过，一些实在的配置GS5都配有，如ESP。ESP之于SUV，远比轿车重要，SUV重心高，弯道失控几率更大。

　　不沉闷、不激进的1.8T

　　GS5 1.8T有六种型号，提供两驱与四驱两种底盘模式，变速器有5挡手自一体和5挡手动两种。在广州这种用车环境下，入门版1.8T手动两驱应该说是比较合适的选择，售价并不高，只有14.88万元；如经济压力不大，可考虑1.8T自动两驱，售价16.38万元。130KW和237Nm的输出与大众1.8T相当，功率高出12KW，扭矩则少13Nm。这台发动机调校明显更偏于城市交通，低速动力比较充沛，油门踏板也稍轻，给人感觉很轻快的感觉，并线超车时，自动变速器也基本做到收放自如。

　　车速提升到70km/h以上，变速器就基本在高位运行，除非猛踩油门，否则并不太愿意通过降挡换来更好的加速效果，因此给人后劲不足的感觉。不过，这种设定会带来不错的燃油经济性。此前，一周试驾GS5 2.0L时，得到10L左右的百公里油耗，新型号会比这数字低。

　　GS5 1.8T的悬架比大部分本土车型硬朗许多，虽然会牺牲些许舒适享受，但胜在能更好地避免车身侧倾。此次试驾是在广东肇庆赛车场赛道上进行，敢做出类似壮举的，印象中，除德系SUV，也只有GS5 1.8T了，日系与韩系都没有。话说回来，不能奢望将这车开得像赛车一样快，毕竟这是一辆高底盘的SUV。

　　厚道的定价

　　总的来说，GS5 1.8T是一款皆大欢喜的新型号。为广汽乘用车达到提升车型竞争力、抬高品牌形象、继续提振销量的目的，而消费者则能以较合适价格购买到一辆造型靓丽、搭载涡轮增压发动机的SUV。广汽目标今年锁定为6万辆，其中大部分要靠GS5来完成。

　　据介绍，广汽1月份供货或有紧张，但从2月开始，产能会全面提升；从3月开始，便不会为等车烦恼。必须提醒一句:短时间内，GS5 1.8T不会有优惠，喜欢即可考虑出手，等始终不是办法。更何况，这车定价比较厚道。（文/图 周伟力）