首页| 滚动| 国内| 国际| 军事| 社会| 财经| 产经| 房产| 金融| 证券| 汽车| I T| 能源| 港澳| 台湾| 华人| 侨网| 经纬
English| 图片| 视频| 直播| 娱乐| 体育| 文化| 健康| 生活| 葡萄酒| 微视界| 演出| 专题| 理论| 新媒体| 供稿

浙江人大代表力推韩国模式:公务用车换“中国心”

2013年01月29日 18:22 来源:中国新闻网 参与互动(0)

  中新网杭州1月29日电(记者 童静宜 实习生 吴佳蔚)“在公务用车采购方面,我们要学习韩国,大力支持民族品牌,为每辆公车换上‘中国心’。”浙江省人大代表谢卫民大声疾呼。在2013年浙江省“两会”上,他和多名代表建议为自主品牌汽车开通公务车采购绿色通道。

  在2013年广东省“两会”上,深圳市委书记弃奥迪改乘国产品牌的比亚迪汽车一举,赢得民众高度赞誉。

  据悉,安徽、甘肃、湖南等中国多省曾出台规定,在不造成浪费的前提下,将公务用车逐步换成国产自主品牌汽车。

  谢卫民认为,政府应该起带头作用,效仿“韩国模式”,大力支持民族品牌。

  以越野车为例,据谢卫民介绍,中国国产的越野车中不乏以1.6和1.8的小排量,价格均在18万以下,且品牌丰富,各方面都符合“限购令”规定的。

  他还表示,浙江是汽车大省,不仅路上跑的车多,与汽车相关的企业也不少,这为自主品牌汽车的生产和推广提供了广阔的市场空间。同时,作为沿海经济发达省份,浙江的一举一动或将为其他省份起到表率作用。

  身为浙江省人大代表及汽车制造企业调试员的吕义聪,来自浙江吉利控股集团。吕义聪的家乡在安徽,同样是自主品牌汽车大省,有奇瑞、江淮等多种品牌。他告诉记者,每次回老家看到很多公务用车都是自主品牌。遗憾的是,在浙江公务车行列中,国产车的身影十分罕见。

  吕义聪和谢卫民均表示,目前浙江政府用车采购以国外品牌为主,自主品牌汽车只是凤毛麟角,且难成官员座驾。令两位代表“羡慕”的是,在韩国,公务用车都是自主品牌,极大地推动了当地汽车产业发展。

  数据显示,2009年,中国以1379万辆的产量超越日本,首次成为全球第一大汽车生产国。然而,纵观中国国内市场,长期以来,国产自主品牌饱受进口品牌“压迫”,处于竞争劣势。

  2012年,中国自主品牌乘用车共销售579.6万辆,占乘用车销售总量的41.3%,较上年同期下降了0.84个百分点。

  自主品牌难敌欧美品牌,在早期很大短板是质量和技术,但随着多年的发展,这块短板逐渐被补长,中国自主品牌汽车也屡在世界崭露头角。

  吕义聪所在的浙江吉利控股集团是中国首家民营汽车企业,旗下已拥有自主品牌的吉利汽车,并成功收购了瑞典的沃尔沃汽车。如今,又在努力收购英国锰铜品牌。

  吕义聪说,虽然现在的自主品牌汽车在某些方面与德国、英国等欧系老牌汽车还有差距,但已赶上韩国的步伐,“在设备、技术乃至管理等方面都丝毫不差。”他认为,中国人都具有一股浓烈的“民族情怀”,因此在打入公务车市场过程中,自主品牌最大的优势就是其本身。(完)

>汽车新闻精选:

 
本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
[网上传播视听节目许可证(0106168)] [京ICP证040655号] [京公网安备:110102003042-1] [京ICP备05004340号-1] 总机:86-10-87826688

Copyright ©1999-2023 chinanews.com. All Rights Reserved