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试驾全新桑塔纳 高底盘也能秀操控

2013年04月10日 14:00 来源:重庆晨报 参与互动(0)

  试驾者:郭刚

  驾龄:6年

  试驾车型:全新桑塔纳

  全新桑塔纳自去年12月上市以来,就一直备受关注。之前,本报组织车友测量了全新桑塔纳的底盘,满载时也高达20厘米左右,报道引起了车友的激烈讨论———通过性肯定没问题,但会不会影响操控呢?

  4月8日,我来到上海大众在上海组织的试驾活动,重点测试全新桑塔纳的操控性。试驾线路从虹桥开往浦东,全新桑塔纳的底盘依然是德系车的一贯风格,硬朗沉稳。在破损的水泥路面上行驶,能明显感受到车轮受到的冲击,路感非常清晰,但并不会感觉到颠簸。

  在一段快速路上,我以时速80公里过了一个不算太急的弯道,全新桑塔纳表现让人吃惊。之前一直觉得,这么高的底盘,而且后悬挂没有采用先进的多连杆,对弯道性能多少都会有影响。但是,全新桑塔纳在过弯时的侧向支撑很到位,比同价位的很多竞争对手还要扎实。全新桑塔纳的底盘并不先进,但调教的功底比较深厚,兼顾了舒适和运动。这样的结果与全新桑塔纳的ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统以及CBC弯道辅助系统、GMB偏转力矩调整系统等科技配置也有着分不开的关系。

  全新桑塔纳搭载的1.6L EA211发动机在数据上比老款的EA111发动机更加优秀,起步并不迅猛,加速一直都很平顺。一上午的试驾都在上海市区进行,百公里平均油耗只有7.2L。虽然底盘较高,但全新桑塔纳车内的空间依然充裕,前后排的腿部空间也十分出色。

【编辑:吕思言】

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