"大切"行走香格里拉——试驾进口全新大切诺基

　　一边是来自SUV创始者Jeep的进口全新大切诺基，另一边则是神秘而美丽的香格里拉，二者相遇，必将谱写难忘篇章。上周，记者在香格拉里试驾了进口全新大切诺基，全天三百公里的全路况驾驶，感受不一样的大切诺基。

　　内饰品质大幅提升

　　清晨，进口全新大切诺基小试身手就把大家一行带到了在香格里拉的第一段旅程——纳帕海。纳帕海观黑颈鹤后，探究唐卡是这一程的重要目标。唐卡是藏族宗教文化的精髓之一，或许某一天便能在乘坐的全新大切诺基身上找到唐卡的影子。进口全新大切诺基拥有的五大主题内饰灵感便源自全球绝美圣境之地的风貌, 从北美科罗拉多大峡谷，到南欧维苏威火山，到北非摩洛哥，到南亚尼泊尔，再到南半球的新西兰。此次香格里拉之行后，再增加一门来自雪域高原的圣境——香格里拉风貌的内饰设计风格，也就是顺理成章的事了。

　　记者注意到，除了全新内饰色彩的应用，进口全新大切诺基的内饰品质有很大提升，无论是7英寸客户自定义式液晶仪表系统，还是集成了导航、通讯、娱乐和车内温控四位一体的8.4英寸液晶中控系统，还是手感非常好的高档绒面顶篷让进口全新大切诺基焕然一新。

　　全路况轻松应对

　　下午，车队一行离开香格里拉古城，便踏上了前往圣境的春天之路。南线并非一个完全开放的旅游景区，进山的小道平常也只有护林员进出，一些树木的残枝和山上滚落的石块时不时出现在眼前。进口全新大切诺基具备7大驾驶模式, 调节任何一种模式, 都会协同Quadra-Life四轮独立空气悬挂一并运作, 此刻空气悬挂的5级底盘升降功能发挥了作用，将离地间隙调至最高。

　　可以肯定的是，尽管只是短短几十公里路，但一旦身处充满天堑的香格里拉山区，那么对车辆绝对是个考验。从柏油路、石子路再到泥路，甚至还有小段的涉水路面，给记者最直观的感受就是，升级为ZF 8挡自动变速箱以及拥有“全球十佳发动机”称号的3.6升Pentastar V6全铝发动机在1600转/分就能输出超过90%的扭矩，加上变速箱积极快速的换挡动作，使得你甚至忽略了进口全新大切诺基那庞大的车身。从容地克服了高原反应以及7种驾驶模式真正全天候的通过能力。除了经济模式、自动模式和运动模式外，进口全新大切诺基还提供了包括雪地模式、沙地模式、泥地模式和岩石模式，再配合低速分动箱，拥有业界最强的低速攀爬比44.1：1，可以为车辆起步提供最大的牵引力。

　　百公里油耗10.4升

　　休息片刻，车队一行继续向普达措西线驶去。与南线一样，西线同样保持着完整的原始森林生态系统，经过一个小时的车程终于达到海拔3800米的天宝台。高山茶席后，返回县城。在回县城的路上，阳光透过全景天窗洒进车厢，配合着19个扬声器的Harman Kardon环绕立体声音响系统美妙的藏族民歌。这时记者选择将驾驶模式切换至经济模式，同时打开了自适应巡航控制系统（ACC），将车速的控制权完全交给了进口全新大切诺基。进口全新大切诺基配置自动调节车速，甚至在检测到存在碰撞风险时，会自动准备刹车，然后通过声音和可视化图标进行报警。

　　旅程即将结束，油箱里剩余的油量还有一半多。进口全新大切诺基的工信部给出的综合油耗仅为10.4升/百公里。（记者 和玲）

　　■同行点评

　　网易试车编辑薛京城:全新大切诺基更智能且油耗更低。

　　搜狐试车编辑白璐：这可以算是大切诺基最成功的一次改进，已经向公路行驶特性做了最大的转变，在公路上的驾驶感受会让你感觉更像是在驾驶一台充满乐趣的宝马轿车。