新世代天籁 引发中高级车市“二次进化”

　　东风日产新天籁内饰

　　新天籁

　　@华西都市报:上市不到40天，销量就逼近1.8万台，新世代天籁不再“慢热”。凭借强大产品力和诱人价格背后的“天籁行动”，以及“天籁直通车”金融服务政策，新世代天籁给车市带来了一股新风，更引发了中高级车市的“二次进化”——价值进化。

　　2013年的中高级车市，注定不平静。垄断中高级车市销量头两名近一年之久的大众德系双雄趋向平稳，将在年内上市的新一代雅阁、新蒙迪欧、新马自达6等重磅新车伺机而动。一时间，中高级车市八仙过海，好不热闹。其中，最让人不“淡定”的，莫过于上市不到40天，销量就逼近1.8万台的新世代天籁。

　　多重因素

　　促新世代天籁热销

　　日前，记者走访了成都多家东风日产专营店，发现即便是工作日，到店看车的消费者也是络绎不绝，其中80%以上都是冲着新世代天籁而来。身边同行对“天籁热”也有各种解读，有说是新世代天籁价格给力、赶上了2013年新车的“头班车”，有说是日系中高级车的“粉丝”期待新车已久，也有说是DSG风波让不少持币待购的“中间派”投向新世代天籁。

　　最引人关注的观点是，新世代天籁的热销并非单纯是“新车效应”、“产品给力”的结果，毕竟近两年来轮番上阵的新车，每款在产品实力上都有两把刷子。真正给车市带来一股新鲜风气的，是新世代天籁强大产品力和诱人价格背后的“天籁行动”，以及最新推出的“天籁直通车”金融服务政策。

　　价值进化

　　打破产品同质僵局

　　自2007年第八代雅阁上市以来，中高级车市场一直都在围绕产品做文章。雅阁、凯美瑞把中高级车的“大气体面”深入人心，上一代天籁用“舒适”把中高级车的内涵再度诠释，而如今呼风唤雨的大众德系双雄则用武装到牙齿的科技把中高级车的产品实力做到了极致。

　　但越往后人们越发现，中高级车在“产品”这条路上已经走进了一条死胡同。毕竟无论德系日系还是美系车企，在技术上的本质区别并不大，最终导致的结果就是产品同质化严重，你有我有全都有了。

　　这就催生了中高级车市的新命题。如果说上一次第八代雅阁的上市引发了中高级车市的“产品进化”，那么新世代天籁以“天籁行动+天籁直通车”双剑合璧，则引发了中高级车市的“二次进化”——价值进化。

　　天籁行动

　　催生细分市场新规

　　新天籁上市之初，“天籁行动”横空出世，一举突破业内常见的服务内容，真正给消费者带来具有实际利益的服务。其次，近日推行的“天籁直通车”进一步为现金流不足的消费者打开方便之门，首付只需车价20%，其余费用打包分期付款，人性化的金融政策可让更多人提前实现“有车梦”。

　　新世代天籁的这些配套服务很有可能催生出该细分市场上的全新规则，让其他厂商纷纷效仿，在拼产品、拼价格的同时，把拼服务也变成一种常态。毕竟消费者是精明的，他们将选择能够给他们带来更多价值的产品。

　　这样一来，新世代天籁引发的“蝴蝶效应”让我们有一万个理由去期待接下来上市的新车，也能推出诸如“雅阁行动”、“马六直通车”等集成式服务来回报消费者。

　　华西都市报记者刘念