大气之选 30万元以内“大气”车推荐

　　中国消费者到底喜欢什么汽车？这是许多汽车设计师百思却不得其解的一个问题，为寻求答案，设计师们不远万里来到中国，待上一段时间，以寻求灵感。在这里，中国人都会告诉他们，“我们喜欢大气的车。”那么到底何为大气？即便土生土长的中国人，都很难明晰这个词的含义，要让外国朋友们理解，还真是有点强人所难。知道“大气”如何翻译吗？“Daqi”，没错，直接用拼音。这是继“kongfu”、“long”之后，又一个风靡全球的中文词汇。

　　难理解归难理解，市场摆在那里，不管愿意与否，想在中国立足，都必须得拿出大气车型。这里推选最“大气”的十款车。入围前提条件只有一个:售价必须在30万元以下。超过30万元的车型，都是在“拼爹”，拼谁的品牌影响力更大，谁卖得更贵，那完全有违比拼设计的初衷。

　　设计专家眼中的大气

　　“大气”是大方中透露高级

　　广州美院工业设计学院交通工具设计主任邓海山：

　　“大气”是大方中透露高级

　　从汽车设计的角度来看，就我理解，“大气”应该包含两层意思，第一是大方得体，第二是具有较高的设计智慧。但在实际设计中是有很大难度的，首先大方得体就不能另类，这点弄不好就会变成平庸，其次“大气”还意味着气派、豪迈，这个过度表达就会变成“俗”。而所谓“大气的设计”更重要的是要在大方中透露出高级的设计智慧，不取巧、不造作，但却能够通过一种形体关系、一个呼应、一种造型语言体现出设计者的深厚功底和对设计的深刻理解，并且拥有值得细细品味的创新之处。我认为，这才是消费者想要的“大气”。

　　“大气”车的车头设计要抢眼

　　立品品牌策划有限公司联合创始人郑铮：

　　“大气”车的车头设计要抢眼

　　关于大气，各行各业都在聊，是个很抽象的词，既可以表示物件或空间的尺度大，欣赏的品味高，也可以表达一种高档次的价值感。目前是设计行业内和广告行业内被广泛滥用的一个词。

　　对于车，我认为国内大气的理解是：车头一定是威风凛凛英气逼人的，但绝不是超跑那种过于夸张造型或肌肉型的前脸，车厢内的尺度一定够宽敞，但却很精致。最后关于“大气”很重要的一点，这车看起来得贵，不论你是10~20万元的B级车还是50多万的豪华车，最好都一眼让人看起来就觉得这车真高档！

　　《车天下》组员心中的“大气”

　　汪云青：

　　去年做设计沙龙的时候，请了一位日本设计师，他说到“大气”时，发音居然和汉语是一样的。他告诉我，现在说到“大气”这个词，各国的发音都是“Daqi”，因为在其他国家，并没有“大气”这个概念，但是在中国，这是几乎每个人都会对汽车设计提出的要求。非常遗憾的是，他一直没有彻底弄清楚“大气”到底是什么，并谦虚地向我求教。其实，我们自己何尝不是也一直就没有弄清楚呢？作为一个设计方面的外行，我根本不可能告诉他“大气”有哪些具体的一二三四，我只大致地知道“大气”不是简单地大，大而大气的少见，大而无当的则多；大气是天然去雕饰的简洁朴素，但不是简陋粗笨；大气更主要是内在的“气”，而非外在的“大”；大气是历久远而弥新的经典，而非短暂流行的时尚……

　　举一组例子，可能更加形象：故宫不高，浑然大气，“大裤衩”既高且大，失之怪异；日出东方，大气磅礴，丁香雨巷，忧郁清新；林青霞剑眉星目大气美女，李嘉欣樱口蛮腰小家碧玉；同为送别，“海内存知己，天涯若比邻”则大气，“劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人”则凄楚……

　　李光曼：大气是一种消费满足，也是一种陷阱

　　大气也是一种迎合国人心理的消费陷阱，与面子有那么一点儿关联，有时你可能心甘情愿地掏出超过它本身价值的钱，但实际又说不出具体的好来，唯一得到的补偿是心理满足和别人的赞赏，这跟品牌消费有些类似的情况。当你被这个虚无缥缈的词诱惑而忘记购车初衷时尤为值得警惕。

　　周伟力：大气需有积累

　　提及大气，第一时间想到天安门、长城、故宫这些景点，又或是长安、北京、敦煌这些历史名城。个人认为，大气必须有一定文化底蕴、经历岁月洗礼、见识过风吹雨打。一辆没经过多代传承、没有品牌经典可以继承的全新车型，至多时髦，不会大气。但是，不是所有“老车”都是大气车，大气还必须与时俱进，在其身上得能感受到时尚的气息。归纳下来一句话，大气是将经典和潮流完美结合起来后呈现出来的一种效果，让所有见到的人如沐春风，愿意接近，不吝赞赏。

　　陈鑫欣：大方+有气势

　　福特前亚洲和非洲业务主管韩瑞麒曾经在采访中说道：“中国人看重汽车的‘面子’，所以一个积极向上的外观很重要。这张‘脸’不能愁容满面，不能皱着眉头，不能有负面情绪的显露。”也就是说，简约的线条，加上一对宽阔的前大灯，基本就能勾勒出一幅大气的面容。

　　当然，“大气”这个词，一是要“大方”，二是要“有气势”，两者加起来才能够“有面子”。同时，大气还体现在做工精致和低调奢华，就是说，要精致得让人暗爽，还不能让人有暴发户的感觉。

　　龙嘉丽：知行合一、表里如一

　　设计是很难用言语来形容的。我心目中的“大气”，就是知行合一、表里如一。做人能做到就是大气之人，设计能给人同样的观感就是大气之车。

　　邓莉：大气也是一种中庸之道

　　大气其实就是“从容+舒服”。而只有集合百家之长，不偏颇于某一点，也不突出某一点，才会让人感到“从容+舒服”。“大气”就是这样一个平衡的天平。CCTV选女主播，从不要求外貌过分美丽或过分个性，要的是端庄淡定从容，说话要不偏不倚，一坐在演播室，全国人民就会被这种从容气度折服，这就是大气。而将这位在镜头前非常有范的女主播放到茫茫人群里，你会发现长得很中庸。我心目中的大气车，B级车是凯美瑞，A级车则是朗逸。

　　福克斯

　　大气指数：★★★★★★★★

　　实现途径：锋利线条、胆气十足

　　乍一眼看去，很难将福克斯与大气联系在一起。福克斯大气在于其精神，锐意进取，不拘泥于传统。在福克斯之前，中庸大行其道，日系车风靡全国，中庸即是主流。正是福克斯，让年轻人明白何为运动之美，明白汽车也可以个性。福克斯线条锋利，用色大胆，远比同级车要接近概念车，堪称胆大包天。这种无知者无畏的气质，与年轻人高度契合，互相衬托，最终形成专属年轻的大气。

　　奔驰A

　　大气指数：★★★★★★★★★★

　　实现途径：拉宽，压低

　　如果说大车造得大气是靠感觉，那小车要有大气的感觉，那就真的纯凭技术。奔驰A级就算得上是一款大气的小型车。先不说别的，车头那个硕大的三叉戟logo，就已经足够霸气外露了，再加上它圆润饱满的设计，一副抬头挺胸的傲娇模样，看起来就像是位养尊处优的大家闺秀，优雅却又不乏娇俏，还真是惹人喜爱。对了，大气很重要的一点就是精致，在这一点上，A级还是做得相当到位的，从里到外让人感觉到它的细腻和到位，看来奔驰是花了大力气在它身上的。 （陈鑫欣）

　　新帕萨特/迈腾

　　大气指数：★★★★★★★★★

　　实现途径：用大量的横线条

　　首先，大众品牌就给车型带来足够多的加分。其次，通过家族化设计，将它们与高一级别的辉腾联系起来。最后，采用大量的平行线条，拓宽了视觉效果。车辆给人感觉宽，大气便会油然而生。留意这两款车的前格栅、前后车灯，都是往两边延伸，并连在一起。相比之下，拉长的轴距反倒不吸引人，那只有坐到车内才会感受到。辉腾车主常被调侃，为何买了一辆帕萨特，换个角度看，这其实是在认可帕萨特的设计。

　　雅阁

　　大气指数：★★★★★★★★★★

　　实现途径：中庸、全面

　　雅阁是第一款将中庸诠释得淋漓尽致的车型，独立分析每个部分，雅阁并不突出，革命性新技术和新元素不多，但雅阁每一项都不弱，平均分自然就高。雅阁最让人可敬之处在于，设计不会过时，现在看八代雅阁，似乎是这代天籁、帕萨特同时期产品。马路上看到七代雅阁，会觉得这车也不错。仅凭设计，能让一辆车变成“不老传说”，也是本事。

　　自由客

　　大气指数：★★★★★★★

　　实现途径：硬朗、个性

　　美国车大则大矣，但是堪称大气的并不多，因为很多车的设计以中国人的眼光，要么失之粗笨，要么失之怪诞，JEEP是既有自己独特设计风格，又能普遍让其他地区消费者接受的，为数不多的美国汽车品牌。JEEP总是能让人联想起美国牛仔，让人联想起美国蛮荒广袤的西部，但同时，它又并不会与现代都市格格不入。

　　哈弗H6

　　大气指数：★★★★★★★★

　　实现途径：接地气

　　初见哈弗H6，不会惊艳，其外形比较稳重老实，前后灯组、格栅等处不求有功，但求无过，让谁看见都不会讨厌。哈弗累积的口碑影响力已经足以支撑开拓新市场，不需要依靠模仿来拉高形象。哈弗H6极其注重细节，既有体现SUV力量感保险杠、翼子板等部位，也有表现轿车化精致风格的格栅、雾灯等。哈弗H6是典型的“经济适用男”，深受传统丈母娘的喜爱。

　　红旗H7

　　大气指数：★★★★★★★★★★

　　实现途径：自信、与国际接轨

　　红旗H7沉稳自信，彻底摆脱昔日大杂烩拼凑或明显抄袭皇冠的痕迹，全面在造型设计中融入红旗标志性经典元素，同时又与国际高档车设计潮流接轨。在该车上，能感受到浓烈的民族情结，亦能享受到豪华与舒适，是迄今为止最漂亮的自主“高档行政商务座驾”。长达55年的“国车”身份、三度复兴所体现出来的坚韧不拔，更是红旗H7的底气所在。

　　凯尊

　　大气指数：★★★★★★★★★★

　　实现途径：简约、高品质

　　以往，韩国车的设计也山寨，喜欢过度设计，堆砌大量设计元素，常常失之繁琐，但是彼得·希瑞尔给起亚带来了“简约直线美学”的设计理念，不仅再造了起亚，也重塑了韩国车。凯尊车身并不很大，是一款准C级车，并不比现在很多B级车大多少，但是通过简约的整体设计、一流的工艺品质，以及对细节的一丝不苟，凯尊成功地营造出一种超越其价格和尺寸的大气。当然，对于一辆车来说，驾驶和乘坐感受，也是大气与否的一个关键，凯尊的驾乘体验棒极了，让人不敢相信它的价格只要24.3万元。（汪云青）

　　君越

　　大气指数：★★★★★★★★★

　　实现途径：丰腴美、豪华

　　君越有着丰腴体型，所有曲面似乎都在往外凸，同时加入镀铬件、LED，最终呈现出雍容华贵的效果。如对外观不认同，坐进车内，便不会再有疑虑。君越提供四个同级最宽大、乘坐最舒适的座椅，做工用料无可挑剔，科技配置一应俱全，豪华感与高一级别的C级车看齐——要尊贵有尊贵，要面子有面子，要档次有档次。

　　新CRV

　　大气指数：★★★★★★★★

　　实现途径：一个性感的尾部

　　谁敢说在城市SUV里CR-V不大气，咱肯定跟他急。你见过明明身材尺寸比对手小，但身材看起来、实际用起来却与对手不相上下的车么？你见过明明差不多的尺寸，内里空间却设计得比谁都充裕舒适的车吗？CR-V完全是这两方面的“代言”。CR-V长宽高4550mm×1820mm×1685mm，轴距2620mm，最直接的竞争对手RAV4身材则为4630mm×1855mm×1720mm，轴距2660mm，但看起来CR-V时尚又“阔气”，一点儿也不比对手小！ （邓莉）

    （文/图 周伟力（除署名外））