奔驰新E级6月25日台湾上市 搭2.0T引擎

　　在奥迪A6和宝马5系纷纷推出改款车型后，奔驰为提升旗下主力产品的竞争力，在今年北美车展上全球首发了新款E级，随后又在上海车展上发布E系长轴版车型。新款E系列车型除了在造型设计上进行大刀阔斧的改变外，动力性能上有着全方位的升级。近日网通社了解到，新款奔驰E级将于6月25日率先在台湾上市，并搭载全新2.0升涡轮增压发动机。

　　台湾新E级采用2.0T 国产长轴版将沿用1.8T

　　此次将在台湾上市的新款E-Class车型，为此前在北美车展上首发的标准版车型，先期导入旅行版、四门轿车、双门跑车以及AMG高性能车型四大衍生车型，动力方面也将采用全新的2.0T、3.0T以及5.5T三款汽油发动机。全系均装配了发动机启/停系统，其中2.0T(代号M274)和3.0T两款发动机已达到欧VI标准，该发动机也是新E级的主力排量，此外上述发动机及都将匹配名为7G-TRONICPLUS的七速自动变速箱。

　　在台湾发布新款E-Class车型上市后，针对中国市场打造的E-Class长轴版车型，也将于今年年底投放市场。网通社还了解到，与即将在台湾上市的新款E-Class不同的是，国产的长轴版车型将推迟搭载全新的2.0T涡轮发动机，并沿用现款1.8T和3.0两款引擎。

　　【新2.0T相比1.8T 介入峰值扭矩的转速更早 涡轮迟滞也更小】

　　无论是功率或是扭矩，在动力性能上现款1.8T与全新2.0T发动机相比，参数方面显然不及后者。此外代号为M274的2.0T发动机，在奔驰推出模块化战略后，为适应全新MFA平台所开发的全新发动机。具体调校上被分为高低功率两个版本，但无论哪个版本发动机在1200rpm时便可输出峰值扭矩，相比老款1.8T而言，动力介入更加直接，这也将减少涡轮的迟滞性。

　　国产新E级年底发布 明年换装新2.0T

　　对于新E-Class延期搭载新2.0T发动机的原因，则是因为计划采用本土化生产的M274发动机，而非选择采购的方式导入新发动机。北京奔驰内部人士向网通社透露，此前于2011年开工的建设北京奔驰发动机工厂，便将投产这款发动机，该发动机工厂便将于今年年内全部竣工，在调试生产后，明年有望逐步在新E级车型上匹配全新的2.0T发动机。

　　伴随着今年新E级的亮相发布，目前全国部分奔驰授权经销店已开始接受新车的预订，而现款在售的E-Class车型也开始进行大幅度降价促销活动。“目前奔驰E级现车相对充足，入门级E260L如现在购买可优惠7万元，顶配E300L时尚豪华版优惠幅度则达到15万左右，可以说现在购买奔驰E级非常划算。”其中一位奔驰经销店内的销售人员向网通社透露：“目前能够预订的车型仅有E260L和E300L两种，明年有望销售搭载2.0T发动机的E200L车型。”

　　显然新款奔驰E级在搭载全新动力系统后，相比现款有着更强的性能表现。而在台湾率先发布上市后，不难看出新E级车型登录国内的市场的步伐已然加快。(梁一平)