站在巨人的肩膀 追溯沃尔沃LCP 2000

　　【环球网综合报道】无论我们回顾40年的宝马电动汽车历史，亦或是EV的曲折历史，我们都可以看到一个有趣的现象：很多目前看来非常新潮的事物其实早在很久以前人类就进行过尝试，正如一句哲理那样“其实历史总是惊人的相似。”现代人千万不要别目前的成就而沾沾得意。其实，我们的汽车圈前辈在很早以前就有过很多非常酷的想法和创意，并一直进行着尝试，只不过这些思想上的闪光点都堙没在历史的长河中而已。

　　当你提起沃尔沃，你会想到它最标志性的东西是什么？安全带？行人气囊？还是李书福？

　　我们如果回顾历史的片段，会发现其实沃尔沃不仅仅是同安全这个标签紧密的联系在一起，它还是新能源领域的“弄潮儿”。

　　30年前，沃尔沃的新能源汽车横空出世，沃尔沃LCP 2000的出现展示了沃尔沃早期对于轻量化材料的应用和可选择燃料的设计。它有两款不同的柴油涡轮增压发动机，一台1.3升50马力，一台1.4升90马力。其中后者不能使用任何等级的汽油，而沃尔沃提到的唯一替代品居然是——菜籽油。这要佩服蛰居在斯堪尼亚半岛的沃尔沃工程师的“奇思妙想”了，当现代人用地沟油为飞机储备燃料，沃尔沃在汽车领域首次将“餐桌”带进了引擎盖。

　　LCP指代的是Light Component Project，全车仅重700公斤，这意味着它所使用的材料包括碳纤维、塑料、镁金属、铝合金等等，而这些所带来的就是百公里不到4升的油耗。

　　沃尔沃当前在新能源领域主打的是其柴油插电式混合动力车-V60 PHEV。这款售价约为8万美元的新能源车在纯电动模式下可续航32英里，0-60英里/小时加速度仅需6秒。鉴于该车出现供不应求的局面，公司将提高该车生产目标，预计其2014年的生产计划可能从5000台提升至1万台。

　　这样的明星车型其实是站在了沃尔沃LCP这个项目的“肩膀上”，延续了30年前沃尔沃对新能源汽车的认识和理解。或许，沃尔沃品牌复位的当务之急在于将其历史中的精彩车型一一还原。