独置车内两幼童溺亡再敲安全乘车警钟

　　让孩子单独留在车内的做法要慎重。

　　近日，在江西发生的一起“新车溜坡两幼童溺亡”的事故，引发全国广大车主的关注，也再次敲响了有小孩家庭乘车警钟。记者调查发现，当前车主安全隐患意识并不高，汽车导致儿童安全事故也时有发生。去年，佛山更上演父亲在家门口撞死儿子的惨剧。

　　专家指出，车主的麻痹大意，汽车时代安全教育的缺失，已让儿童成为交通事故的最主要受害群体。汽车社会的到来，迫切需要车主、小孩监护人等各方面提高安全意识，减少各种意外的发生。

　　现象：小孩乘车事故频频发生

　　不久前，记者针对新婚家庭的购车因素调查发现，为方便带小孩出行成购车的主要原因之一。但与关注舒适出行相比，大多家长对儿童乘车安全和汽车对儿童伤害的安全认识非常匮乏。在行驶中，允许小孩坐副驾驶、在后排玩耍甚至降下玻璃窗探头出去等现象随处可见。佛山有交警人士坦言，驾驶人的大意和监护人监管不到位，成为汽车伤害儿童事故发生的主因。

　　去年，因驾驶人的麻痹大意，佛山更发生一起父亲在家门口倒车时撞死儿子的惨剧。2011年8月，在佛山体育馆附近，一位母亲因前往一母婴店取东西，不仅把小孩单独留在车内，连钥匙也一起交由小孩玩耍。这位母亲取完东西回来后发现，小孩不小心触碰到锁车键被反锁在车内。最终，在大家帮助下打破后排车窗才把孩子救出来。

　　据媒体报道，去年在海南和云南等地，均在夏天发生小孩独处车内窒息而死的悲剧。

　　调查：

　　车主安全意识堪忧

　　儿童很受伤

　　来自佛山安监部门的数据显示，在过去2011年和2012年，交通事故死亡的人数占佛山各种事故类型比例高达九成，去年更高达94.53%。佛山有交警人士表示，在重大交通事故中，只要有儿童在车里，受伤的严重程度远大于成人。尽管目前佛山没有关于儿童在交通事故中伤亡的细分统计，但儿童绝对是交通事故伤害的主要对象。

　　中国社会科学院今年初发布的《2012-2013中国汽车社会蓝皮书》称，交通事故成为我国14岁以下儿童的第一死因。我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。蓝皮书指出，汽车在生活中普及并不是导致儿童乘车安全事故的直接原因，而只是提供了可能性，真正导致儿童乘车安全隐患的是人而不是车。

　　交警人士指出，在当前汽车安全传播还不到位的前提下，建议购车后，能和全家人一起多学安全知识。明确停车后不拉手刹、小孩乘坐副驾驶位的危险性，严格要求小孩不能触碰手刹、门窗开关等。

　　儿童安全用车指南

　　别让不懂驾驶的人单独留车内

　　记者调查发现，一些车主在临时下车取东西时，会出于担心财物和小孩安全，而在外面把车子门窗关闭、车门锁死。许多驾驶人刚开始以为只离开一会，但有时事与愿违耽误了时间，这种原因造成的悲剧已经屡屡发生。

　　汽修人士指出，不管是什么原因，千万不要让小孩独自留在车内。除了儿童单独留在车内危险外，将不熟悉车辆、自救能力差的老人单独留在车内也可能出现意外。

　　坡路停车，记得垫个石头

　　当前，大量的电子设备应用在汽车上，几时失灵还真说不准。因此，从减少财产损失和安全的角度，别把车辆停放在斜坡上。如果实在要停，记得在处于下方的两个车轮下垫个石头。当然，正确地使用停车挡位是必须的。如果是自动挡，把车停在P挡，拉高手刹。如果是手动挡车辆停在斜坡上，除了拉手刹，最好根据停车方向的不同挂1挡或者倒挡。

　　需要提醒的是，手动挡在坡路停车，下次启动时，记得要踩尽离合启动。不管是手动挡还是自动挡，停在斜坡时，拉完手刹最好在车内稍等片刻，如果感觉后溜，就把手刹再拉高一点。

　　开车前，绕车一圈察看情况

　　佛山一驾校教练阿文介绍，路考时最基本的动作，必须绕车一圈、上车后还得遵循规范看镜后才能启动汽车行驶。在实际的用车习惯里，很少人会遵循这样的安全规则。当前，车主们过度依赖雷达、依赖倒车影像，甚至让车主失去最基本的判断力。这几年，小孩被车拖行的新闻并不少见。上车前，建议驾驶人还是按部就班，绕车走一圈，观察一下周围的情况。

　　复杂路段，缓行勿争道

　　目前，一些老旧小区基本上不是人车分流，而人车共用小区内人行道的现象十分常见；而在医院等小孩较多的公共场所，也在监管上并不严格。因此，广大车主在人车混杂的复杂路段和场所，应避免快速行驶和赶路按喇叭争道等行为，速度能慢就尽量慢点。（文/记者罗林 图/记者陈枫）