通用拟削减劳工成本 挽救澳洲工厂

　　据美国彭博社6月18日消息，继福特公司5月份声称未来将停止在澳大利亚的汽车生产后，通用旗下澳洲部门霍顿将与其工会展开对话，通过削减成本以保证其澳大利亚工厂的运转。

　　霍顿总经理迈克·德弗罗昨日在墨尔本就可能进行的减薪回答记者提问时表示，“所有的选择都已摆上台面。我知道雇员们面临的选择很艰难，但我相信此举将帮助维持公司在澳大利亚的生产。”

　　受到强势澳元和海外竞争市场货币贬值的影响，霍顿在澳工厂生产成本之高位居全世界前列。为此，霍顿拟将在澳大利亚削减约400个工作岗位。

　　霍顿一直以来专注于生产后轮驱动汽车。

　　霍顿澳大利亚工厂近年来生产并向美国市场提供了诸如庞蒂克G6、G8和GTO等车型。霍顿还计划今年晚些时候将后轮驱动轿车Chevy SS 售往海外。德弗罗表示，在澳大利亚工厂的生产成本比在通用其他工厂高出3750澳元(约合人民币2.2万元)。

　　德弗罗告诉记者，“只要在澳大利亚生产车辆就会带来高额的经济成本。我们的目标是削减劳工成本。”

　　去年，澳元对日元汇率上涨13%，进口车辆因成本较低销量提振，汽车出口则进一步受挫，澳大利亚三大车企均在困境中挣扎。

　　丰田汽车公司是澳大利亚最大的汽车生产商。截止2020年，澳大利亚政府将向汽车行业注资54亿澳元(约合人民币314亿元)以支持其发展。

　　根据澳大利亚联邦汽车工业商会的数据，过去四年以来，消费者对国内生产车辆的购买减少了18%。

　　福特公司上月表示，鉴于在澳大利亚的生产成本大幅上涨，达到其欧洲工厂两倍、亚洲工厂四倍，福特计划在2016年10月前关闭其在墨尔本和吉朗的两家工厂，由此造成1200个工作岗位流失。这也意味着在澳大利亚经营了约90年之后，福特或将退出澳大利亚市场。

　　在福特公布裁员计划后，德弗罗重申了5月23日发表的声明，“霍顿一直以来并将继续致力于在澳大利亚生产汽车。我们坚信这对澳大利亚的经济有着重要的战略意义。但同时，我们也认识到必须提高我们的竞争力。”

　　(郝迎旭)