全国首家空港整车进口口岸本月启用

　　日前，全国首家空港型汽车整车进口口岸通过国家部委联合验收，预计本月将正式启用。依托首都机场空中优势在天竺综合保税区设立的这家整车进口口岸，将改变汽车进口长期依靠海运的方式，吸引一些高档个性化车型选择更高效的空运进口渠道。

　　进口周期从数月压缩至一周

　　在天竺保税区封闭运行的围网区域，紧邻首都机场停机坪的海关查验中心已经新增了2965平方米进口汽车存放专用监管场所，62个停车位虚位以待。

　　这片整车进口监管区划分出查验区、扣留区、存储区和办公区，监管场所为全雨棚设置，实现全封闭物理围网隔离。“搭乘国际航班运抵的进口汽车，从卸货到拖运至一级库和整车监管中心，全程摄像头监控。”北京海关相关负责人透露，如果手续正常，报关只需要两三天。

　　从2000年至2012年，中国进口汽车从4.3万辆增至109.1万辆，为适当保护国内汽车产业，限定整车进口口岸成为缓冲手段之一。目前全国共有14个整车进口口岸，但业务主要集中在天津、上海、黄埔三大口岸，几乎清一色走海运，进口周期至少一两个月。

　　北京汽车整车进口口岸的设立，将大幅提高汽车进口效率，并发挥平衡进口、出口贸易均衡发展的功效。今后追求个性化新车的消费者，选择空运方式进口，新车从运输到办理报关和检验检疫手续，最快一周就能完成。按计划，北京整车进口口岸投入运营后，一期目标年周转进口汽车1000辆，有望拿下国内超豪华车进口的绝大部分份额。

　　天竺综保区业务经理透露，超豪华汽车进口需要交纳关税、消费税和增值税，平均税率在134%左右，可以带来可观的经济增量和税收。据测算，1000辆的年进口量，带来的社会消费品零售额和税额都会达到二三十亿元。

　　助力北京车展及新车研发

　　整车进口口岸设立后，受益的不仅仅是消费群体，还有北京的汽车产业。

　　此前北京车展进口展车通关及运输时间约3至6个月，如果展后留购还需要到外省整车进口口岸补办报关手续，又花去3个月左右时间，经常有一些新车来不及与消费者见面。

　　此外，由于北京没有整车进口口岸功能，包括各国驻华使馆、跨国公司总部、汽车经销商及消费者在内的在京各界人士办理进口汽车手续，都需要到天津港或外省其他整车进口口岸办理。

　　随着现代、奔驰、萨博、吉普、福田等一批国际知名品牌在京落户，北京已成为中国主要的汽车及零部件生产基地，但涉及研发、生产的国外样车模型等设备只能从外省整车进口口岸通关，不利于在京车企以最快速度应对市场、更新产品。

　　下一步，天竺综保区将借鉴国内已运营口岸的成熟做法，积极争取海关、检验检疫等部门的优惠政策，推出更具竞争力的贸易便利化条件和服务措施，努力打造全国最大的进口豪华整车产业园。

　　需要提醒的是，为打击走私，自2005年以后，国内所有进口口岸保税区都不得存放以进入国内市场为目的的整车。“北京整车进口口岸将严格执行落地征税原则。”北京海关方面表示。

　　即便如此，一些主营超豪华品牌的跨国车企还是对北京整车进口口岸深感兴趣，正在与天竺保税区接触探索在保税区内设立品牌展示中心的可能，这些已经完税的车辆，将以最新、最齐全的产品吸引全国各地高端消费者，也成为塑造汽车品牌形象的重要途径。（记者 涂露芳）