佛山：个别“热销”车型无现车

7月淡季，大部分经销商现车比较充足。南方日报记者 卢奕诚 摄

    “加价至少2万元，提车才有保证”、“我们的车抢手哦，预订也要2个月才有车提”……在佛山大多数车商正为不大好看的销售数字皱眉之时，有4S店的部分车型无现车可卖。

    “无现车”，这似是某厂家有了十分抢手的“神车”面市，对有点冷清的佛山车市来说，无疑是“奇葩”，不过，这到底是真的“无现车”，还是厂家、经销商一起玩“饥饿销售”？

    个别“热销”车型无现车

    又是车市传统淡季，为了熬过这段日子，佛山160多家4S店可谓使出浑身解数招揽顾客。

    虽说6—9月是传统车市淡季，但这么多年也熬过来了，不少4S店员工认为今年的淡季没有往年的难熬。搞活动、降价、再搞活动、再降价……反反复复，都是为了卖车，降低库存压力。“搞还是不搞促销，压力都在那里，不增不减……”广汽本田一家4S店市场经理说。

    也有“很淡定”的经销商，不搞什么促销，因为个别车型“没有现车”可卖，有的车型甚至连样车也没有。

    7月17日，佛山广物福恒4S店，长安福特翼虎各款都有样车，可以试驾，但多数车型没有现车。作为新一代热销城市SUV中的宠儿，目前只有2013款翼虎2.0L GTDi四驱精英型的才有货，购车需预订，且没有现金优惠，订金1万元左右，1—2个月后可以提车。

    作为从进口到国产的一款纯正血统的法系SUV——标致3008，佛山的经销商也是“无现车”，预订的话要订金2万元左右，提车周期在20天左右，暂时没有什么优惠。

    不单是个别合资品牌车型“无现车”，自主品牌好像也跟风了。佛山长城赛通4S店买哈弗H6汽油版也没有现车。该店销售顾问小唐说：“哈弗H6在佛山很受欢迎，订单接不停，提车都要2到3个月之后了。”

    哈弗H6只有柴油版有现车，其他车型即使车主愿意加价也没有现车。同样，2013款陆风X9在佛山陆风4S店也无现车在售，预订的话也没有优惠。

    加价才能早提车

    有消费者质疑：在眼下车市“贴身肉搏”进行价格大战的背后，个别4S店高挂“没有现车”的牌子，是否有“吊高来卖”的嫌疑？

    譬如翼虎，长安福特佛山经销商就靠着它和它的兄弟翼博两款全新的SUV拉动，完成了今年上半年的任务，有的店销售成绩同比增长70%以上，其中明星车型翼虎自然功不可没。

    也许是“冇忧卖”，翼虎的经销商自然想赚多一点。按照目前翼虎火爆的行情，经销商表示下半年不会有大的优惠让利。在外省，一辆指导价为27.58万元的顶配翼虎，购车者需要加价3万元才能提到车。佛山广物福恒4S店的销售顾问表示，加价至少要2万元才可以在短时间内提车。

    如果消费者加价，再加装饰的话，则更受销售顾问的“欢迎”。一名销售主管说，顾客不想等车的话，要么加价，要么加装饰。“不加价、不加装饰也行，那就等吧，不过要等多久就不好说了。”

    对于加价售车，4S店给出的理由是“供不应求”。“订单太多、产能不足、车源太少。”佛山一汽车销售公司的工作人员说。譬如翼虎，今年的产能是4万辆，只有7%是顶配和运动款的，全国400多个经销商，每家只能分到几十辆。

    供不应求，加价销售；供过于求，降价销售。表面上看来，似乎是市场规律在起作用。但细想一下，却经不起推敲：既然是市场规律，为何不明码标价呢？

    “刚上市的车型供不应求，可以理解，但有的车型已经上市一年以上仍在加价销售，就不能简单地用供求关系来解释了。”佛山汽车业界资深人士吴先生说，不排除一些汽车生产商和经销商建立利益联盟，玩“饥饿销售”，故意营造紧张气氛，人为制造供需矛盾。其往往是：一方面是车商宣称汽车缺货、进行加价销售；一方面却是优惠促销信息不断。按道理，淡季购车应该更优惠，还有现车可提，可大家还是见到“逆风而行”的“神车”。