刘宇坦言：“北京汽车”一切需从零开始

　　5月11日，北汽首款B级车绅宝D系列在北京顺义工厂上市，至此北京汽车乘用车产品线增至三款：经济型轿车E系列两厢、E系列三厢，中高端轿车绅宝。上市已满两个月，绅宝销量如何？北汽销售有限公司总经理刘宇在接受新华汽车记者专访时表示，6、7月份绅宝分别销售近千辆，预计2013年1万辆的目标可以达成。同时针对绅宝主攻公务车市场的相关评论，刘宇明确表态“零售市场和政府市场，我们都很看重！”

　　曾经做为合资品牌销售悍将的刘宇，在转战北汽销售有限公司后，尤其在绅宝上市销售一段时日后，是如何看待“北京汽车”以及自主品牌发展前景的呢？

　　品牌知名度低 “体验营销”是关键

　　“让我感触最深的是，在车展上，其他品牌与消费者一般会直接切入主题、讨价还价，而北京汽车展台则先需要进行20分钟的品牌介绍宣讲。”刘宇坦言，这说明我们的品牌尚不具备知名度，因此在加大广告宣传的前提下，回归到商品本源，用“体验式营销”让消费者更深度认识绅宝和E系列，是北京汽车的营销策略。据了解，北汽目前已经启动了多个城市的飞行秀表演，旨在向目标客户介绍绅宝沿袭萨博平台的优秀性能，在8、9月份该活动还将在多个省份密集举办。并且将在4S店大规模展开“离店试驾”，让消费者将车开回家进行深度体验。

　　“其实是可以理解的，对美好事物的向往，是人本能驱动。自主品牌确实存在一定差距，需要加强产品展示、通过相当长周期平衡消费者心态。”不过刘宇对自主品牌的未来还是充满希望，“随着公务车采购自主品牌政策出台，相信对市场有着很强的带动效应，自主品牌现在开始有机会了！”

　　公务车采购推进以及渠道布网均处在起步阶段

　　截至7月18日，北京市对绅宝车型的采购订单量已近400辆。刘宇还介绍到由于绅宝刚刚上市，因此现阶段其他省份公务车推广的工作重心是“目录入围”，目前已经取得阶段性进展，相信在2-3个月乃至明年年初会形成具体销量。

　　而对于北京汽车是否更重视二三线城市的提问，刘宇并不赞同。刘宇风趣地说，“我们主攻一二三四五线市场”，但是因为北汽的建店基础是零起步，所以从聚客效率最大化角度，将在省会城市优先布网。据悉，北汽去年经销商建店数83家，今年上半年拓网工作遇到一定困难，目前经销商已达到105家。“赛程过半”，距离年增长80家、今年实现经销商150-160家的目标还有一定差距，不过刘宇认为“随着淡季过去，目标还是有希望达成的。”

　　新华车评：做好现在，也要筹谋未来

　　绅宝以其优良的血统，以及讨中国消费者欢心的外观和高配置，在市场上稳健发展。随着更多新车上市，品牌影响力势必会不断提升，而萨博技术将成为其最大“卖点”。所谓“成也萧何，败也萧何”，北汽人在做好现在的同时，也要筹谋未来。现阶段，北汽乘用车销售尚处在零起步阶段，推新、拓网、打造品牌是当务之急。然而，正如刘宇感慨的一样“国际一流品牌在推出一代产品的同时，已经在筹划下两代产品。”那么北汽人也应该将眼光放长远，不仅仅是收购、吸收萨博的技术，更应该学习、掌握它的研发体系，并且开始进行下代产品的正向研发。“得鱼，亦要得渔”，只有这样北京汽车才真正成为一个品牌。（刘吉）