进口车市场步入难关 格锐要做现代“杀手锏”？

　　多年“旱涝保收”的进口车市场，在今年步入了难关。上半年，汽车进口量为52.6万辆，同比大幅下滑10.7%。

　　市场情况显示，进口车行业上半年一直处在消化库存的阶段。不过，对于不同的进口车品牌来说，却是喜忧参半。上半年，奔驰、雷克萨斯等品牌的销量出现了较大幅度下滑，而路虎、Jeep、沃尔沃、MINI等品牌的增长则超过了3成。

　　对于现代汽车(中国)整车销售本部本部长安炳柱来说，进口车整体下滑的趋势的确是一件令人头痛的事，他也不介意向记者坦承，现代进口整车和去年同期相比销量有所下滑。在他看来，其中根本原因并非市场问题，而是进口现代的车型都在韩国生产，由于工厂生产线的排位和供应量不足，上半年部分车型的供应有一些中断。

　　在安炳柱接受采访当天，进口现代全新大尺寸SUV——格锐正式上市，售价32.48万～44.88万元。格锐有汽油版和柴油版共三款发动机配置，有舒适版、豪华版、旗舰版共19款车型可选，并提供6座/7座两种空间布局。

　　安炳柱说，格锐原计划于6月上市，因为工厂的原因不得不推迟到下半年，这也导致上半年的销量有所下滑。事实上，进口现代向中国引进车型的速度并不慢，1月已经上市了全新胜达，6月还推出了雅科仕及雅科仕加长版的小改款车型。下半年除了格锐之外，还会推出全新胜达的柴油版车型，以及索纳塔混合动力车型。“我们将通过不断在中国市场推出新的车型，以及提高现有车型的产量等方式，来维持或提高我们进口车的销量。”

　　他表示，相较国内SUV市场上众多将商品研发聚焦到驾驶者身上的SUV产品而言，格锐打破了传统格局，在满足驾驶者独享SUV乐趣的同时，也把关注的目光投向了同样参与产品使用的乘坐者。通过变独享为共享的产品理念，格锐重新诠释了大尺寸SUV的定义。

　　汽油版格锐分别搭载了Lambda Ⅱ3.0L V6 GDi和3.3L V6 GDi两款直喷发动机，其中3.0L V6 GDi发动机最大马力达264Ps，最大扭矩306N·m，而3.3L V6 GDi发动机最大马力更高达286Ps，最大扭矩337N·m。用安炳柱的话说，是充分满足了国内消费者对大型SUV“气吞万里如虎”的霸气情结。

　　安炳柱说，格锐与第三代进口全新胜达在产品设计和目标人群方面有细微的差距。进口全新胜达定位为豪华SUV，主要目标客户是追求强劲动力及高科技的30岁到40岁新锐精英人士。他们在追求原装品质的同时，还追求使用性和高性价比。此次推出的格锐是根据目标客户群体量身定制的一款车型，这款车比全新胜达车身长250毫米，车宽和车高各大5毫米。不难看出，其对中国市场特殊需求具有极高的针对性。

　　据了解，现代对格锐的下半年预计销量是8000辆，在上市当天改为1万辆。安炳柱说：“我相信中国将成为世界上竞争最激烈的汽车市场，可能由于最近几年全球经济不太景气，而且中国的经济政策以保持平稳为主，所以进口车的增长有所放缓。但不管经济状况再怎么恶劣，进口现代都会以积极的态度去面对。”

　　目前进口现代在售的所有车型里，SUV所占比重大概为55%。在今年1月全新胜达上市之前，进口现代SUV比重甚至在70%以上。安炳柱说，像飞思、劳恩斯-酷派、全新雅尊等车型的销量已经慢慢开始增长了，所以目前在全系车型里，SUV所占的比重有所减少，其他车型的比重在慢慢增加。（记者 王超）