红旗初体验——试驾中国一汽红旗H7

　　据说，“坐红旗车，住钓鱼台，见毛主席”，曾是以往年代外宾来华的最高礼遇。这也是成就红旗独一无二“国车”身份的历史背景。但也因为如此，作为中国价值最高的汽车品牌，红旗离普罗大众一直是这么近，那么远。去年，红旗再度踏足江湖，以首款高端公商务座驾红旗H7开拓公务车市场，近期随着各大城市一批“红馆”（红旗经销店）相继开业，红旗才全面开拓私家车市场。7月15日，恰逢一汽集团建厂60周年，记者在吉林初次体验了红旗H7。

　　经典与现代

　　每个汽车爱好者心中都有一个红旗情结，即使它并不是你的菜。在每个国家，所谓“国车”，必定能凝聚最深刻的群体记忆，也必定有着经典血统的传承。红旗也是如此，看看傲立于引擎盖上的血红色红旗车标，这是红旗轿车最经典的印记。在H7身上，红旗车标更为抽象和有现代感，引人瞩目令人爱惜。红旗车标下，是同样洋溢中国元素的前脸。天安门形的轮廓线尽显大气典雅，中网和前大灯采用一体化设计，两侧扁长的大灯烘托着同样传承经典的扇面中网，竖向镀铬条恰到好处地成为焦点。这张前脸有静气而不是霸气，端正中尽显现代豪华，非常契合红旗的定位。从永恒的红旗车标，到融入天安门元素的前脸，是红旗H7深得经典和现代精粹的神来之笔，最是百看不厌。

　　红旗从来都是一袭亮黑外衣，“国车”的尊贵或许本应如此，正如黑色西装必是严肃场合的标准选择。但光影设计元素的融入，使红旗H7化解了黑色的幽暗，B柱上的宽厚钢琴漆，不求张扬的镀铬车门把手，也成功点缀出了豪华感。红旗H7拥有超过5米的车身长度，修长流畅的车身线条，宽敞的车顶，饱满的肩部和宽厚的C柱，从侧面看很自然有一种C级车的气派。豪华车首先肯定要一眼看出豪华，红旗H7无疑做到了这一点。再往下看的显眼之处，是轮毂中央的红底金色葵花车标，对于这个同样经典的点睛之处，却并不能引起每个人的情感共鸣，观感不一，过于鲜艳而不够灵动。最后是红旗内敛平实的尾部，将全车设计收于平正稳重，只有毛体“红旗”字样和内嵌式的双边镀铬排气口，透露出了高档车的身份。

　　内部舒适高档

　　进入红旗的驾驶舱，大号真皮包裹方向盘、实木色装饰板、黑色钢琴漆中控台，以及中控台上方一平到底的长线条，颇有一种老牌豪华车的观感。中控台上方是完全平直延伸的线条设计，只在仪表盘上方短暂拱起如小桥。对于这种单一线条设计，观者也是褒贬不一：有些人认为设计中失之于过于追求平正，但也可说是红旗设计师极为大胆的匠心独运，一举勾画出红旗H7大牌豪华车的内部气韵。

　　红旗H7在内部细节上颇为用心。方向盘中心也是一个金色葵花标志，但不像轮毂上那个的封闭红底，而是切分成三面小红旗，更为明朗亲切。中控台镶嵌有一块正方形石英表，印着毛体“红旗”红色字样，还具有GPS实时校准功能，简洁实用。另一个重要细节是中控台的空调出风口，具有自动横向扫动的功能，就像家用空调一样，这应该有借鉴皇冠车的设计，虽没有太多实际作用但很好提升了高档感。不过，后座上方化妆镜，就有些画蛇添足，因为车顶位置太高并不实用。有些内饰却稍嫌凌乱，如中控台繁多的按键稍微杂乱，多处红木装饰板触感也不够高档。总体而言红旗H7在内饰上比之外观的经典元素，还缺乏真正独特风格。

　　必须一说的当然还有红旗H7极为舒适的后排乘坐空间，很多时候它的主人是乘坐而不是驾驶。超过2.9米的轴距为红旗H7提供了充裕的空间，坐在后排绝对可以翘起二郎腿。肥厚的真皮座椅也很有包裹性，中间座位还可以放下独立中央扶手，上面有座椅、空调调节等功能按键。旅途之中，乘坐者随手一按，就可以启动座椅按摩功能，闭目养神最好不过，红旗H7的静谧性也达到了较好水准。

　　操控力求稳健

　　终于开上了红旗。红旗H7有2.0T和3.0L V6两款发动机，匹配6速手自一体变速箱。试驾的3.0L V6车型，是一汽拥有自主知识产权的发动机，发动机缸体、缸盖和曲轴全部自行制造，采用欧洲一流加工设备。3.0L V6发动机额定功率可达170KW，最大输出扭矩为300Nm，动力还是相当充足，在急加速中，提速会有些滞后，挂上S挡会更有操控快感。另一个缺点是发动机的噪音较为明显。6速变速箱换挡也有些慢，在2000多转速的时候，一般不会上6挡，这会影响到油耗。

　　红旗H7方向盘转向比较沉，手感也非常不错，给人十足的驾控信心。它在过弯时表现相当稳健，转弯指向清晰，硕长的身躯并没有影响到操控快感，体现了良好的底盘调校功力。红旗H7采用前双横臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，带来更好的稳定性和转向操控性。在后座乘坐感受上，红旗H7的调校还是偏向舒适性。如果和一流高档车相比，红旗H7的滤震还不是非常干脆，经常会有一些碎震的干扰。应该表扬的另一个优点是，红旗H7的刹车非常沉稳到位。这些基本功上的良好表现，相比红旗H7车上一大堆科技配置，无疑更加重要。

　　（文/图 记者 陈志杰）

　　■参数

　　长×宽×高（mm）：

　　5095×1875×1485

　　轴距（mm）：2970

　　发动机排量：3.0L V6

　　最大输出扭矩（Nm/rpm）：

　　300/3000

　　额定功率（kW/rpm）：

　　170/6000

　　价格：39.98万－47.98万元

　　■评价

　　赞：融合经典和现代设计，

　　外观大气典雅

　　内饰细节有档次，

　　乘坐舒适性好

　　操控稳健，刹车性能良好

　　弹：车厢风格还不够协调

　　变速箱反应不够敏捷